1.每小时压实的基础可高达20000平方米。
2.平均工作速度为每小时10~15千米。
3.压实影响深度可高达5米，有效压实深度1米。
4.每次填方厚度为800~1200毫米。
5.工程效益是其它设备的十倍。
效益显著
1.采用冲击式压路机修复旧路面节约成本50%以上。
2.减少环境污染。
3.用冲击压实机进行断裂、稳固，代表了此项技术新的发展方向。
由于使用冲击压实机进行水泥路面断裂、稳固施工可不中断 交通，而且造价小、速度快、效果好，在国内得到广泛应用。
冲击式压路机对土方基础工程的压实生产能力是各类振动压路机所不能比拟的。要充分发挥冲击式压路机的压实功能，必须满足以下条件：
1）冲击压路机在牵引滚动碾压过程中，必须保持牵引车较为平稳的牵引负荷。
2）冲击凸块碾轮滚动时，应确保凸块冲击质量自由坠落而不受牵引车的限制，以充分发挥其冲击功能。
3）冲击荷载对牵引车不产生过大的影响。
4）非圆多边形凸块碾压轮在运输工况时应升举悬空，迅速转换行走方式，实现快速安全转移。
除了具有向前的线速度外，还有一个向下的线速度，冲击压实轮的下落势能开始转化为动能，结合向前的惯性及加速动能，其冲击力达到高值，直至冲击压实轮另一条曲线的低点接触地面。
此时，缓冲液压缸开始收缩，专用缓冲油缸独特的设计(缓冲油缸一端是液力传动油，另一端是氮气)确保了系统的安全，由于氮气具备稳定及可压缩的特点，巨大的动能通过氮气的压缩(进入蓄能器)得到，而蓄能器内部压强增大。
具体表现为冲击压实轮的运动快于机身运动，通过缓冲油缸及蓄能器的综合作用，达到了减速与蓄能两大功效，即，减缓了机身的运行速度，同时，把一部分冲击势能收集到蓄能器。
第二阶段——增速阶段，当冲击碾压轮依靠与地面的摩擦力沿外廓曲线向前滚动，重心处于曲线低点时，冲击碾压轮的动能达到低值。
此时，速度处于低点，蓄能器在阶段储存的压力释放，推动链接的缓冲液压缸扩展，进而推动机架向前运动，达到了一定的增果，同时，增速也达到了增加势能的作用。
这样一来，一定程度上调整了冲击压路机运行时一冲一撞运行缺陷，在高速时减速，在低速时增速，使得其运行速度更接近于匀速。
改变冲击压路机运行时一冲一撞的运行缺陷，是对牵引设备变速箱、后桥等部件是大好的保护，为大程度地调整其运行速度，冲击式压路机还有其他辅助缓冲装置(具体请参阅相关专业介绍)。
综上所述，冲击压路机液压缓冲增速装置，既保护了巨大冲击力对设备自身的瞬时破坏，又防止了冲击碾压轮动能变化时产生的水平冲击力对牵引车造成连续破坏，并使驾驶员有一个良好舒适的工作条件，是冲击压路机不可缺失的防护装置。
