在互联网共享经济盛行的时代背景下，所催生出的产物不仅仅只是共享单车，包括共享充电宝，共享汽车，共享雨伞都在很大程度上体现了资源共享的理念。不过相比于共享单车普遍遗憾离场的情况，共享雨伞却在市场上展现了所具有的经济发展潜质。
大家都知道我国地大物博，南北贯穿有几千公里，并且一年四季雨水风靡，尤其是在南方，每年的雨季更是让人烦恼。雨水常有粗心的人却常常忘记背上一把雨伞，所以为了解决用户的燃眉之急，华诚众享共享雨伞，这一产物变横空出世，无论是天气炎热还是狂风大雨，仅需要扫一下可以撑着伞回家遮阳避雨，简直是方便彻底。
不过撑伞回家后雨伞的归还变成了一道难题，一把华诚众享共享雨伞押金非常低，有人懒得还便干脆放在家里。根据华诚众享共享雨伞冒创始人的透露，近些年在市场上投入的共享雨伞多达30万把，可是在发展的过程中也出现了拿走于散布归还的情况，如果人人都选择有借无还，那么也会导致几十万把雨伞变相亏损。
虽然从市场的角度来看，不少用户开始选择这种借雨伞不归还的人，不过让人万万没有想到的是，30万把华诚众享共享雨伞有借无还，老板不仅不担心，反而还笑开的话，这究竟是为什么当然这样的原因也与共享雨伞本身成本价格不高有着直接关系。
在一般情况下，一把华诚众享雨伞的成本价格并不算太高，再加上批量推出一把雨伞的成本价，也可能才几块钱。可是在借共享雨伞的时候，前提还需要支付一部分雨伞，使用费也19元，再加上雨伞本身是一种应急产品，费用低，实用性又高，很容易成为大众接受的产品，至于19元的价格，估计绝大部分用户都不会放在心上。
也正是这个毫不起眼的押金成为了整个互联网共享科技的一个转折点，一把雨伞成本价格几块钱，但押金19元，若是出现阴雨时候，很多人会选择使用，但是很多时候都是用了之后扔在那里转身可能忘记还有这么个东西，于是共享雨伞理念，也直接将雨伞共享的过程变成了销售。所以即便外界普遍认为雨伞不归还创始人会亏钱，但实际上创始人不仅不会亏，反而大赚一笔，且回收资金成本是自身投入的两倍以上。
