【今日工程机械】南北车合并、中电投与中国核电合并，南北船、中铁与中铁建合并的传言甚嚣尘上……在最近这几年，整合重组成为央企的热门标签。可以看到的是，已经或者未来有可能进行整合重组的企业中，制造类企业占据了不少的席位。
那么问题来了，工程机械行业会通过合并形成“巨无霸”吗？
这个问题看似是个伪命题，工程机械行业内，规模以上企业中，国有企业占据了相当分量。但绝大多数企业都归属于不同的央企或地方国企，这种跨企业、跨区域的整合，难度很大。但是，近年来，关于工程机械行业的资本运作似乎格外频繁。
2011年，国机重工成立，将原来的鼎盛天工、常林股份、一拖洛建、天工院等企业并为一体，随后长江起重机等业务也被纳入其中；2014年，中航工业入主海翼集团，将厦工收入囊下……这几起案例之中一个共通点就是地方国企被纳入央企板块。
除了这些也已完成或仍在推进中的案例，资本市场层面，涉及工程机械企业的重组传闻也不在少数，比如，作为上市公司的河北宣工已经被冠上重组概念多时，其母公司河北钢铁同样也有着重组概念；为避免同业竞争，经过调整，国机集团在工程机械板块的上市公司已经仅剩常林股份一家，工程机械资产会不会整合进同一家上市公司值得关注；旗下拥有山推股份和潍柴动力等上市公司的山东重工集团也已传出重组传闻……
这些已经发生的事情和还未落实的传闻积累在一起，似乎印证了行业近年来的一个普遍观点--工程机械行业或许会迎来行业性整合机遇。如果再叠加如下几个背景，整合重组这件事似乎就变得更值得期待。
一方面是市场的低迷，判断一个行业是否运行到行业底部的一个判断在于行业内企业数量的变化，市场持续在底部运行时，会导致部分企业产生整合与被整合的诉求。如果叠加上“中国制造2025”的概念，产业结构调整的迫切性就显得更为重要。
另一方面是基于国家推行的“一带一路”战略，这一战略的逐步实施必然导致企业对海外市场参与程度的大幅提升，就像文章开头提到的南北车重组的案例一样，我们的确需要有更为强有力的企业品牌，代表中国直接面对世界工程机械巨头的全面竞争中去。如果反观其它工程机械强国，可以发现基本上每个国家都已经形成了为数不多的几家集团企业，全面参与全球市场的竞争。
看似这些背景和理由都指向了超级航母级巨头企业的诞生，但是，如果仔细分析当前的行业形势及市场情况，当前关于超级巨头的形成，似乎并未形成正式开始孵化的机遇。而且，单纯作为工程机械行业一个领域，这个受众面仍有些过窄，在大机械的范畴内，孕育出几家大的制造集团，相对而言是一条更为长久的道路。
这个过程不会一蹴而就，但是，就像提到美国我们就会想起卡特彼勒、特雷克斯，提到日本就会想起小松、日立一样，未来，我们或许将不再需要说出一大串名字，而是只需要不几个更为响亮的名字，代表中国工程机械行业活跃在工程机械的“顶级俱乐部”中。
