1.2汽车空调特点
汽车空调与一般室内空调相比，具有以下特点。
1.热负荷大，降温（或升温）要求迅速
汽车车壁薄，而且多是金属表面，车体隔热困难；另一方面，汽车长时间直接暴露在太阳下（或风雪中），车厢内的热负荷（或冷负荷）比一般房间大的多。而且乘员希望在车室一开启空调，很快就能感受到空调效果。这些因素综合起来，就要求汽车空调机组的制冷（或采暖）能力比室内空调强。
2.影响发动机运转
汽车空调不便于利用电力作为动力来源，一般用汽车发动机或辅助发动机来带动压缩机。对于主机带动的空调系统（非独立式空调），制冷压缩机由发动机通过皮带驱动，这样就必然会影响到发动机的工作。他的车是在一些极端工况下，如怠速、加速、爬坡等，影响显得更明显。因此，有必要采取一些相应的措施或装置，减少这些不利影响。
实验证明，汽车安装了非独立式空调系统后，油耗平均增加10%（和汽车行驶速度有关），发动机的输出功率下降10%-12%。
3.机组的强度、抗振性能要求高
汽车空调安装在运动车辆上，要承受剧烈和频繁的振动和冲击，因而队机组的强度、抗振性能要求高。除了要求各部件有足够的机械强度和缓冲减振措施外，对连接管路的走向、弯曲形状、密封性能等也有严格要求。否则管路就会因振动而松动，容易引发制冷剂泄漏。统计表明，汽车空调因制冷剂泄漏而引起故障的约占全部故障的80%，而且泄漏频率很高。
4.结构紧凑，体积小，重量轻
由于汽车结构本身的特点，汽车空调也应该结构紧凑，体积小，重量轻。这样一来，就会引起汽车空调部件（主要是蒸发总成）通用化变差。
5.舒适性要求高
由于汽车内部结构复杂，风量分配不易均匀，因而车内温度分布不易均匀，影响乘坐舒适性。
