备受关注的京沪铁路常州站一体化改造工程已经进入验收阶段，南北广场实现贯通就在眼前。
历经两年多的改造，目前站内共有3条通道衔接南北广场。其中包括新建非付费通道1座；新建进站天桥1座，与沪宁城际铁路进站天桥接通；新建出站地道1座，与沪宁城际铁路出站地道接通；站房改造约15000平方米，雨棚改造约20000平方米。
京沪铁路常州站一体话改造工程项目总工程师潘湘东告诉记者：“原来的进站大厅，这个区域是两个三角形的卫生区域，现在把它拆开，相当于净宽扩大了40米，中间这边加了3部自动扶梯，上下二层比较方便，候车区域经过改造之后增加了大概2000平方米。”
常州火车站是京沪线上的重要车站，也是沪宁城际铁路的主要车站，改造前南、北站房分开运营，仅有一条社会公共通道联系，离车站进出口较远，从地道穿行耗时10分钟以上。2016年，京沪铁路常州站一体化改造工程正式启动实施，工程总投资约4亿元。改造完成后，常州站共设5个检票区域，旅客可自主选择从南广场或北广场进站、出站。项目预计将于11月中下旬正式投用。
南北站房实现有效衔接，将进一步推进常州城市综合交通枢纽建设，明年客运中心换乘大厅还将无缝对接地铁，旅客出行将更加便利。
常州客运中心管理公司副总经理张向霞说：“旅客乘坐地铁可以在换乘大厅进行各种方式的换乘，比如高铁，长途汽车。地铁总共有四个进出口，其中两个进口、两个出口，位于客运中心换乘大厅一楼。”
客运中心是常州的城市窗口，近年来不断优化旅客出行环境，开展各类综合提升工程，优质的窗口服务成为文明城市的一道亮丽风景线。
