文：懂车帝原创 彩丽美
[懂车帝原创 行业]随着新能源汽车的快速发展，被称为“白色石油”的动力电池核心原材料——锂资源需求也逐步走高。
日前，美国一家风投基金公司Craft Ventures合伙人大卫·萨克斯（David Sacks）在推特上发文表示，“如果今年还能证明什么的话，那就是没有能源的独立，就没有安全（可言）”。
对此，特斯拉CEO马斯克在该条推文下回复称，“绝对的。锂电池就是新的石油。”
马斯克：锂电池就是新的石油
对于马斯克的这番言论，网友们却评价不一。有人认为，“这样的说法并不严谨，逻辑有问题”、“就是个营销手段，说什么要看他要营销什么”，也有人表示“此论断并非空穴来风”。
特斯拉CEO马斯克
要知道，在全球汽车产业大转型的时代，动力电池作为新能源汽车的动力心脏，已经越来越重要。2021年，全球新能源车型销量实现翻倍增长，累计销量近650万辆，更是全面带动了全球动力电池行业的发展，出货量达到296.8吉瓦时，是2020年的两倍。由此可见动力电池惊人的需求增长速度。
图源：安泰科数据
同时，随着动力电池的需求上涨，上游的锂电池材料价格也随之起飞，比如锂的价格已经从去年1月的5万元/吨飙涨到了今年的50万元/吨，锂也由此被称为新时代的“白色石油”。
据了解，锂的下游用途包括陶瓷、玻璃、润滑脂等化工产品，而“电池金属”则是其现阶段最主要的应用，尤其是动力电池领域：2021年动力电池领域占锂资源终端需求的比例升至48%，整体锂电池的需求占比高达76%。
新能源时代下，被誉为“白色石油”的锂资源需求加剧
在新能源汽车产业维持高速增长态势下，锂的需求逐渐加剧，尤其在2021年开始，锂资源供应出现了巨大缺口。
但目前全球锂电池的生产受限于锂矿的开采，而锂矿的开采受限于更多因素。新能源车发展迅速，厂商与厂商之间的竞争还在继续，对锂电池的需求成倍增长，产能扩大的周期长，锂电池供不应求之下，最终也大幅度涨价。
由于电池短缺和供应链受阻，特斯拉得州工厂、柏林工厂正在造成“数十亿美元的损失”
不久前，马斯克曾在一次采访中透露，受供应链中断、电池制造困难影响，特斯拉正面临困境，其位于美国得州奥斯汀和德国柏林新设的两家新工厂，如今已亏损数十亿美元。马斯克称：“柏林和奥斯汀的工厂现在都是烧钱大熔炉，它们发出巨大的轰鸣声，那是金钱在燃烧的声音。”
