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现如今电动车种类已愈发丰富，从属性来看多以代步、接娃为主，而电动三轮车相比而言用途会更加广泛一些。除了代步外还有货运车型，相对来说消费人群会更加精准一些。随着整个三轮车产业走向规范化，买卖三轮车都迎来了标准化。
然而最近却发现接连有商家被罚，原因则是犯了这个“低级错误”。有商家卖了多年的三轮车还是会中招，希望广大经销商引起重视，别再犯错了。
众所周知电动三轮车想要合法在市场销售，首先产品要在公告目录内，且具备3C认证才行。然而就是在3C认证这一块，不少商家都会犯糊涂，觉得电动三轮车整车有3C认证即可合法销售。
电动三轮车只有整车具备3C认证不行！
新国标电动车整车通过3C认证即可合法销售，不过电动三轮车规定会更为繁琐一些。除了要办理工信部目录产品资质、整车取得3C认证外，零配件也需要有3C认证，才能合法上市销售。
不少商家就是吃了这个亏，以为只要整车有3C认证，就可以合法售卖了。结果却因为大灯、刹车等零部件并未取得3C认证，被执法人员查获遭到处罚。
厂家光有资质还不行！
以前电动三轮车市场没有统一规范，各种小作坊比比皆是，由于没有生产资质，产品基本都是靠拼装实现的。对消费者而言，买到这类三轮车上路是存在严重安全隐患的。
而现在电动三轮车开始规范化管理，厂商没有资质是不具备生产资格的。这时候一些经销商会存在误区，认为厂家只要有生产资质就可以合作。其实除了要看厂家是否具备资质外，还要看生产出来的车辆是否在工信部目录内，有没有3C认证等。
经销商需要注意什么？
根据多地规定来看，销售无目录、无3C认证的电动三轮车，将视情节严重程度进行罚款、扣车、拘留等处罚。不要卖了这么多年三轮车，却因为不重视资质、3C认证被查封。
消费者要注意什么？
从一定程度上来说，电动三轮车在生产、销售、上路等方面都制定标准，那么消费者买车就可以省心了。生产销售合规车辆，车主买车不必担心资质问题，车辆买完可以顺利上牌，上路也就容易许多了。
要说注意事项那就是消费者选购车辆一定要认准品牌，资质齐全上牌省心。只要按照规定考取准驾车型驾驶证，就可以合法上路骑行了。不过不少地方都设置了禁行区，正常来说电动三轮车是不可以驶入城市道路的，违规上路的话将面临罚款、扣车等处罚。
乡镇地区管理可能会宽松一些，像山东多地都采取了“三见面一建档”模式管理电动三轮车，不扣车、不罚款，采用人性化方式管理电动三轮车出行，受到车主一致认可。
