新能源汽车作为近年来最热门的行业风口，在国家政策的大力推进下进入了高速发展阶段。电动机已替代传统燃油发动机成为新能源汽车的主要驱动力来源，其性能表现直接影响新能源汽车的整体表现。那么各大整车厂商在自家产品上的电机选择上会有什么不同呢？要想了解这些，我们首先应知道目前主流电机类型都有哪些。
电动机又称电动机，是一种将电能与机械能相互转换的电气元件。
目前市场上主流电动汽车常用的驱动电机有交流异步电机和永磁同步电机两种。一方是以特斯拉为首以及部分自主品牌车型的交流异步电机阵营，另一方是比亚迪和众多主流厂商为首的永磁同步电机阵营。
交流异步电机
该电机主要使用方主要为特斯拉，应用车型有Model S和Model X。
其使用交流异步电机的主要原因是电机定子所使用的绕组不存在易退磁问题，可靠性高且过载能力强，在急加速过程中优势明显。另外永磁同步电机的永磁材料会使用到稀土物质，成本较贵。特斯拉在解决控制问题后采用了异步电机方案。
永磁同步电机
比亚迪、宝马等品牌采用该电机方案，并且阵营还在逐步扩大中。永磁同步电机最大的优势就是有较高的功率密度和转矩，换句话说就是单位体积与重量下能提供更高的动力输出与加速度。对于空间与自重要求极高的新能源汽车来说，这点及其重要。
优点 | 缺点 | |
交流异步电机 | 1. 价格便宜，成本低，过载能力强 2. 电机弱磁控制容易 3. 可靠性高 | 1. 控制相对复杂 2. 扭矩、功率密度及效率低 3. 体积大 |
永磁同步电机 | 1. 功耗低，温升低、效率高，能耗小 2. 扭矩、功率密度高，体积小，重量轻，经济性好 3. 控制简单，不存在转差率 | 1. 成本高 2. 结构复杂，造价维修成本相对较高 3. 高温易退磁 |
新能源汽车的普及率越来越高，续航里程成为消费者选择购买新能源汽车品牌的重要指标，永磁同步电机在与交流异步电机的竞争中逐步体现出优势，最新的Model3车型中特斯拉已全面切换为永磁同步电机。所以总的来看永磁同步电机毫无疑问将会是未来一段时间电机发展的主要方向。我国作为最大的稀土资源拥有国将发挥重要优势。
