最近，你有没有被长安汽车的一首神曲洗脑？“买车买车买车，买车看榜单，好车好车好车，好车选长安……”单曲循环，非常魔性，越听越上头，听完马上就能唱。
神曲这种营销方式已经被很多企业使用，但长安这波操作，却引发了我们另外的思考。根据乘联会最新发布的乘用车最新销售榜单信息，今年1~6月，无论是在批发销量榜上还是在零售销售榜上，长安汽车都高居TOP3，妥妥的一线顶流，难怪长安会推出“买车看榜单”的神曲来。俗话说：铁打的营盘流水的兵，汽车市场这几年的变化之快，不是“三十年河东三十年河西”，而是“三年河东三年河西”，榜单上的座次也是频繁更替。但长安汽车却敢把“买车看榜单”当神曲来传唱，不得不说自信心满满。
坚持从需求出发和技术创新，长安成“爆款制造机”
从今年1~6月长安汽车的销量细分情况看，长安汽车已拥有多个“爆款”系列，能多条腿走路，自然自信心满满。例如长安的CS家族系列，今年1~6月销量为251408辆，始终保持着SUV细分市场的领先地位。逸动系列6月销量达到15207辆，环比上升24.4%，成为名至实归的“国民家轿领跑者”； 高端UNI系列6月销量18395辆，环比劲增54.8%，其中UNI-V于今年3月上市，销量就已累计达到30659辆。
在新能源领域，长安的销量表现也一样亮眼。上半年长安自主品牌新能源累计销量达84958辆，同比大增127.3%。其中，6月10日上市的国民出行精品车Lumin，发布仅11小时订单破1.58万辆，截至6月30日，Lumin订单已突破30000辆。刚刚上市的深蓝SL03上市33分钟订单破万，还有即将于8月上市的阿维塔11，都是颇受用户关注的热点车型。
其实，能形成这么多“爆款”系列车型，与长安坚持技术高投入不无关系。据了解，从“十一五”至今，长安汽车坚持每年都将销售收入的5%投入到研发，目前已累计投入超过1100亿元。比如之前长安对“蓝鲸发动机”的投入，如今也成为它口碑建立的关键支撑。在长安系中国品牌乘用车1~6月的60多万销量中， “蓝鲸家族”销量超过50万，这也坚定了长安汽车坚持“技术创新”的战略道路。
五年战略转型路初见成效，处历史“最长安”状态
要判断一个企业是否是强者，产品热销不过是冰山一角。要看清全貌，关键还要看一个企业的战略布局。面对汽车行业千载难逢的产业变革，长安汽车在2017年开启了第三次创业计划，加速向智能低碳出行科技公司转型，推进新能源“香格里拉计划”和智能化“北斗天枢计划”。 通过五年的转型和突破，长安汽车目前的发展可以说是处在历史“最长安”状态。
除了销量规模达到历史最高水平外，面对消费升级，长安汽车从战略上对自身品牌进行了"焕"新升级，比如打造了全新数字纯电品牌“长安深蓝”，同时聚合长安、华为、宁德时代的各自优势，推出了高端智能电动车品牌“阿维塔”等，以适应当下不同消费群体对于品牌的偏好。
面对汽车电动化和智能化的变革，长安坚持对研发进行投入，掌握关键核心技术。比如在新能源方面，长安打造了新一代深度集成电驱，突破800v高压、油冷电机等技术难题，改善用户充电速度；持续强化能耗集成设计，降低整车能耗；突破电池底盘一体化集成技术，降低整车重量和成本；量产（半）固态电池，让续航更长、更安全；加速氢燃料技术的产业化步伐等。在智能化方面，长安汽车计划设立独立的科技公司，一方面聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，另一方面也深化和华为、腾讯、博世、大陆、中软国际等全球优秀企业的合作，立足打造当下全球最强的科技生态。长安对研发人才的重视度也非常高，到2025年，长安研发人员总数将达到约两万人，其中智能化及软件研发人员超6000人，新能源研发人员超5000人，这些人才将为品牌转型发展蓄力赋能。
中国汽车品牌迎来产业机遇，从跟随者变为引领者
2021年，中国品牌乘用车的市场占有率达到41.9%，首次超过40%，而2022年一季度中国品牌乘用车的占有率进一步提升至45.2%。其中在新能源领域，中国品牌乘用车的占有率更是达到83%，主流中国品牌已实现100%联网和驾驶辅助。
如今，长安汽车市场占有率不断攀升，如果说此前长安汽车是在足履实地地爬山，那么现在登上中国品牌乘用车销量前列的长安汽车更加自信从容，也更加清晰地规划未来，未来长安汽车将继续发扬创新精神，加快向智能低碳出行科技公司转型，全速向世界级品牌迈进。
上游新闻 符蓉
