很多我们熟知的汽车品牌，其实都与飞机制造有着不解之缘，它们当中有些本来就是造飞机起家的，有些是在后来慢慢涉足飞机制造业的，就让我们一同来看看。
1.萨博（SAAB）
SAAB——最初全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget，也就是瑞典飞机公司，它曾经是一个纯正的飞机制造公司。后来瑞典飞机有限公司收购了只生产载货汽车的斯堪尼亚（SCANIA）公司，成为了一家生产轿车、卡车、飞机等产品的综合性集团公司。第二次世界大战后，由于军用飞机订货减少，萨博决定开始生产汽车。
诚然初期的萨博确实充满了奇葩的设计和一些令人啼笑皆非的产品，但并不妨碍它在后面的日子里生产出了极为优秀和堪称当时世界上安全性最好的汽车。遗憾的是由于对工艺和质量的精益求精，生产成本居高不下，萨博渐渐入不敷出，即使后期有着通用这样强大的靠山，最终还是走向了倒闭。
2.宝马（BMW）
宝马是从飞机发动机制造转向汽车制造的品牌，它的车标很好地诠释了宝马对蓝天白云的眷恋。关于宝马的诞生其实还是有些复杂的，简单概括就是巴伐利亚飞机制造厂（BFW）和巴伐利亚发动机制造股份有限公司（BMW）合并诞生了如今的宝马公司，还叫BMW。
一战德国战败，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，迫使宝马逐渐转型并开始研发摩托车发动机。1923年，第一部宝马摩托车问世，宝马在1928年收购了埃森那赫汽车厂，从此走上了生产汽车的道路。
3.劳斯莱斯（Rolls-Royce）
说出来你可能不信，劳斯莱斯是这个地球上最厉害的航空发动机制造商之一，许多波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机，在笔者看来这比它造的豪华汽车要牛逼许多，不过很有趣的是在中国宣传的时候为了区别两家公司，汽车叫做劳斯莱斯，而飞机发动机叫做罗尔斯罗伊斯，简称罗罗。
其实在二战之后劳斯莱斯的主业本来就是生产航空发动机，但在1971年负债亏损导致破产，随后在英国政府的干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两个公司，也是就如今我们所熟知的“两个”劳斯莱斯。
4.世爵（SPYKER）
没听说过没关系，这是一个来自荷兰的小品牌，它属于先造汽车后造飞机的一类，1900年世爵的第一辆汽车正式面世，但搭载的是来自奔驰的引擎。第一次世界大战打响，世爵被荷兰飞机制造厂收购并开始生产战斗机，看它的标志就能看出世爵与飞机制造的不解之缘。
战争结束后，世爵恢复了汽车生产。现如今世爵已经不生产飞机，在这个充斥着流水作业的时代中，世爵依旧坚持手工造车，坚持对性能和奢华的追求。
5.斯巴鲁（Subaru）
说道斯巴鲁就不得不提到中岛飞行机株式会社，它是二战期间日本最大的飞机生产商。日本战败后，根据驻日盟军总司令部的禁飞令，当时日本所有的航空业及航空类运输业均被迫停止，中岛飞行机株式会社也回归私有化，并重组为富士产业。
1950年富士产业解体并被分拆为12家独立的公司，之后其中的4家与新成立的富士工业合并成立了如今的著名的“富士重工”。富士重工业的第一任总裁北健治决心应用其制造飞机的先进技术和经验成立一个汽车产业部门，并将此部门的品牌命名为Subaru。
6.三菱（Mitsubish）
令无数生灵涂炭的“零”式战斗机就是来自三菱重工。它其实并不是我们所理解的一个单独的公司，而是是由众多独立公司组成的大团体。整个三菱重工涉及领域包括了汽车制造、飞机制造、机器人、大型机器设备以及潜艇等各个领域。
三菱的第一辆汽车诞生于1917年，是一辆有着35匹马力的7座小客车，而如今令我们印象深刻的想必就是帕杰罗和Evolution这样的三菱车了吧。
如果你还知道与飞机制造有着不解之缘的汽车品牌，欢迎补充。
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