首先看看前脸的颜值，车标由之前的中网内部移到了发动机舱盖前沿处，采用流畅的腰线，提供四种不同的造型轮辋，并且还配备隐藏式门把手。格栅灯在迎新模式时，解锁会出现动态的数字倒数灯效，并且在未来还能不断更新迭代，整个造型设计具备高级感。
前脸设计以“凤”为灵感，通过片片相连的“凤羽”组合成大面积的展翅格栅，格栅内部采用放射状点阵设计，大灯组狭长扁平、LED日间行车灯带通过前机盖缝隙左右贯通，另外灯组下方格栅左右上角还有特殊的LED灯珠设计，全球首款18个表情灯模块可交互格栅灯，具备迎新、凤粼、闪电、矩阵、队长、竞速、展翼、传奇等多种交互模式自定义效果。
动力方面，依然是搭载了一台1.5T发动机，动力相较于老款车型有所提升，最大功率达到了188马力，峰值扭矩也达到了300牛·米，这个输出数据不亚于一些2.0T的发动机，传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱，换挡效率比较高，而且换挡速度比较快。
整车开起来的第一感觉就是顺，换挡几乎没有顿挫，动力储备比较丰富，油门比较轻快，但绝非很多日系车那样很窜，油门踏板的阻尼也比较适中。
内饰方面采用“驭空”设计手法，第三代荣威RX5的超大的27英寸全面滑移屏，用一整块屏幕，突破了传统屏幕与仪表之间的空间隔阂。而且这款屏幕可以支持左右300毫米的长距离移动，进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间。新车中控台采用了非对称的极简设计风格，并且更多运用了直线条设计，带来了更为立体宽敞的视觉感受。
目前已经开始接受预订，抓紧时间安排！
