《南华早报》放出了一条新闻：
翻译过来什么意思呢？
蜘蛛挖掘机？
你说的不会是游戏里才存在的东西吧？
不是。
《南华早报》指的蜘蛛挖掘机，是现实中真实存在的全地形挖掘机。
中印关系紧张，两方均在边境开始建筑工事。
法新社的卫星图片显示，中国已经在边界部署了一百多辆工程车辆。其中不少是全地形挖掘机，
而印度，只有三四十辆。
虽然一百多辆不全是全地形挖掘机，但是无论从基建能力、还是投放能力，中印双方都不在一个数量级上。
现在我们或许在笑谈青藏高原上的“蜘蛛高达”，但成就多大，困难就多大，这台全地形挖机属实得来不易。
这种机械技术是欧洲Kaiser公司首创，中国当时一直都对它垂涎三尺，但是因为最关键的液压技术不过关，一度只能搁置。直到2000年后，徐工终于在液压技术上有了突破。
2001年，徐州重工接下全地形挖掘机的研发任务，全世界仅仅只有三个国家掌握全地形挖掘机技术，研发过程完全要依靠逆向工程拆解，实验失败了不知道多少次，甚至挖掘机开着开着就劈叉了。
而军方对徐工的要求更高，测试场地既不是公路，更不是简单的小丘陵小山包，而是需要符合能在青藏高原、天山等地势特征运行作业的机器，于是他们就直接被拉了上去。
我摘录了一段随行记者的文字，大家感受一下当地自然条件有多恶劣。
试验区是一个风口，自然环境相当恶劣，早晚温差大，老天像孩子的脸，说变就变，一会儿阳光明媚，一会儿风雨大作。夜里，经常是狂风暴雨夹着雷电，肆意的撕扯着厚厚的帐篷，大有把帐篷掀起的架式。营区旁边一些野狗遇到我们就没有离去的意思。一到夜里，风声、雨声、雷声、狗叫声，还有狼叫的声音，混成一个交响曲。在这里，你可以一天体验到一年的四个季节。当你早上还穿着厚厚的棉大衣时，到正中午,会热得你恨不得脱得只剩下单衣裳，但这只是表象，在内地这样做也许可以，可在试验区却万万使不得，因为稍不小心，也许只要几秒的工夫就会让你感冒，感冒发烧致命的，一旦得了脑水肿、肺水肿，弄不好还会
与全地形挖掘机研发工程同步的，是徐州重工的改制进程。2003年春，徐州政府向海内外发布消息，出售徐工机械大部分股权。
消息一出，国内外三十多家企业和基金闻风而至。
当时的徐工，是中国最大的工程机械集团，年收入154个亿。它还肩负着一部分军用项目的研发，全地形挖掘机只是我们知道的一个。
商务部顶住压力，否决了收购合同。凯雷公司立刻带着美国前国务卿鲍威尔来到北京，游说各方势力。
凯雷第二次拿出的合同，要求收购50%股份，单价上涨六分之一。
凯雷第三次拍出合同，收购45%股份，单价在上次基础上再涨11%。
商务部没有否决，但是这份合同被拖了一年半也没能执行。2008年7月，徐工和凯雷公司联合声明，协议期已过，收购合作中止。
就在漫长的商战厮杀中，2006年，徐工的全地形挖掘机终于通过了军方的验收。
当年，全地形挖掘机就获得了全军科技进步一等奖。甚至因为测试效果太好，两台样机还被新疆军区留下了一台。
在很长一段时间里，外界是不知道徐工这个神秘项目的。
直到2010年上海宝马车展，徐工决定带着全地形挖掘机参赛。
那一天，工程师坐在他熟悉的老伙计里，表演了原地起升360度大回旋。
世人才知道，原来中国已经悄悄掌握了这门技术。
2015年，全地形挖掘机登上《挑战不可能》舞台。
工程师要驾驶11吨重的步履式挖掘机爬上四米的高台，
而最终倒计时结束11秒前，这台蜘蛛挖掘机平安回到地面
现场响起烟花。
而其实，早在1994年，徐工就响应了当时轰轰烈烈的合资浪潮，和美国卡特彼勒成立了合资公司。
当时卡特彼勒占股六成，徐工四成。但是让徐工没想到的是，卡特彼勒利用这六成的控股权，让合资公司高价购买自己美国母公司的设备，把
可以说，2005年收购徐工，只是卡特彼勒最后的临门一脚。
如果收购成功，徐工也许就会像曾经的国内电机行业龙头大连电机厂一样，被外资迅速吞并、消亡，成为历史中的一朵小浪花。
幸好，徐工没有倒下。
2008年收购案终止之后，徐工自行成立了自己独
现在的徐工，走的是一条大国重器的路子。
国内最重的挖掘机“神州第一挖”，来自徐工。这是一台700吨极的液压挖掘机，身长如蓝鲸，体重相当于500辆小汽，一铲子能铲50吨煤
研发过程的辛酸，我们已经不得而知了。我们能看到的，是徐工用12年的时间一步一步走到了世界前五。距离曾经想要收购它的卡特彼勒，徐工只差两个身位了。
直到21世纪初，解放军的装备还落后世界一流军队一大截。中国军迷们大多望着别人家的宝贝眼馋。
航母？没有。隐身战斗机？没有。大型导弹驱逐舰？没有。我们，什么都没有。
落后就要挨打，这是我在历史书上记忆最深的一句话。
但中国现在不是这样了。
