全国纺织看广东，广东纺织看中大。40年前，广州海印桥下聚集了不少卖布匹毛线的小贩，后来逐步迁移到一个布匹市场，因为在中山大学附近，所以这个市场就统称为“中大布匹市场”。这里是国内最大的纺织布料集群市场之一，这里的布料不仅供应珠三角地区，更供应着全国市场。
这里有人忙着批发、有人负责加工、有人连轴转运，这里带动了十万多人的从业忙碌。杨世益就是活跃在市场收发布匹原材料的卡车司机之一，最近，杨世益开上了公司新买的江铃顺威。
几年前，杨世益从老家广西钦州来到了广州，开始从事布料转运的工作。他的任务就是开着卡车到布料市场的各个档口上门收货、送货。
市场里路况极其复杂，店多、车多、人更多，再加上用电动车自行车运货的广东特色，想要开车在市场里进出，有挑战。“市场里面的路都很窄的，还常常有电动车，所以开车得格外小心。而且太宽、太高的车进出很麻烦，要是用那种小微卡呢，又拉不了什么东西。”好在公司这次配的江铃顺威，车辆转弯半径14.5米，在狭窄的市场小道里开起来，让他游刃有余。“这个货台高度也很合适，扛起卷布直接往里一放，人再跳上去整理一下就行，不用来回开关门，省劲省时间。”杨世益一边整理布料一边说。
广州除了车水马龙的马路，还有城中村狭长的街道、随处可见的坡路，“在城里面走有时候要等红绿灯、有时候堵车，要频繁地起步加速，在市场里面有时候要穿城中村，还有很多路坡度很大，开这个车就算是装满了货，上下坡、起步加速这些也不觉得吃力。”江铃顺威搭载的豹腾4D25发动机，赋予出行路上的强劲动力。遇到爬坡路段也能卯足了劲儿向前冲。
在广州，像杨世益这样的运输人还有很多。他就职的能成物流是专门在广州-浙江柯桥之间进行布料运输，他所在的公司老板做这行十几年了，大概两年前重新组建了现在的能成物流。据公司老板介绍，公司的车队中有微卡、轻卡也有进口的重卡。“重卡就往返广州和柯桥来回运布料，小车就负责倒短运输，把布料收回来或者发出去。”
从业十几年，虽然老板本人不开车，但经手买进、处理的车却难以计数，可他唯独对江铃轻卡情有独钟。新公司成立两年以来，他们已经买了六、七辆江铃轻卡，“现在我们车队的轻卡都是江铃，新上的这两辆是顺威，其他都是顺达，一个车固定一个司机去开，大家普遍都反映这个车顺手、好开。”
在中大布匹市场，各类车型往返运输忙的热络，川流不息的大市场里，有很多江铃轻卡的身影，一款车支棱起一门生计，在奔波运输的路上，越来越多的人选择江铃，是品质认可，更是满怀希望。
素材来源于：洋葱商用车
