骑行服的作用：
骑行服作用很多，并非大家唯一关心的可以减少臀部疼痛（缓压）。对专业车手来说，这只是其一个最基本的作用而已。
综合起来，大概有以下：缓压、贴身、速干、排汗、吸湿、保温、防风、防雨、防紫外线、防摔（摩擦）、杀菌。最高级的材料除了以上作用，还有降低风阻的作用（专业级车手及以上使用才有感觉，反正除了更舒服些，我是没感觉差别的）。当然，不可能一件衣服会具有所有上述功能，比如，冬季骑行服多用抓绒面料生产，强调保温，所以透气性能差。下面会有关于各功能的简单介绍，本屌尽量配上图片对比。（手机拍，效果不太好，大家将就看）
如图所示 在各种不同的速度下 这种材质的衣服 对风阻的影响
速干的原理上面已经说过，相信大多数车友知道网眼布的构造后，就知道工作原理了。
排汗、吸湿、保温、防风、防雨功能是通过进口面料本身的特殊构造得以实现。如图所示，为面料的工作方式。
e3+ protection plus
附加第三层 额外保护 WATER PROOF 防水 WIND PROOF 防风
防紫外线功能的实现，主要有两种方式。一种是在面料表面加涂层，属于后期加工方式。这种面料的衣服在洗涤次数多之后，表层老化，防紫外线的功能会逐渐降低；另一种是在面料加工时，混入紫外线隔离因子，使得面料在生成之后即具有长久性防紫外线的功能，所以此种面料比加涂层面料贵很多。
防摔的功能，并不是防止你不摔车，而是在你摔车后，衣服能够抗摩擦，不至于使皮肤与地面直接接触，磨破皮，擦掉肉。这种技术的实现，除了面料本身的耐磨特性，也有其它面料的加入，混合保护，如图。（本屌的第一件骑行服是参加GIANT开店活动时送的，后来摔车在地上滚了几圈，前面后面都磨出几个洞，见血见肉啊，相信常骑车的人都经历过这种事。常在河边走，哪有不湿鞋的道理？？）
杀菌功能主要体现在座垫上，下面介绍。
关于拉链，大家比较熟悉的质量较好的就是YKK了，其它的普通拉链与YKK之间比较，日常服装、包类用品，都可以使用体会。
关于缝线，这一点很重要。因为骑行服要求贴身（降低风阻、减少与身体之间的摩擦），而不束缚车手，所以必须有高弹性（而且不同部位的弹性处理不一样）。在这种情况下，如果高弹性面料部位的缝合，使用低弹性的线，结果就是，穿上后，立即或者一段时间使用后，线断衣毁！所以，大家选购骑行服，在试衣服弹性的时候，要记得在缝合部位测试拉伸。另一方面，缝线除了与面料弹性相合的影响，还有其它诸如是否易掉色，对面料缝合处的孔洞影响等，过于细节，也没必要关注，不再详述。
二、印染（不考虑拼色骑行服）
价格差异的第二个因素，即油墨印染，在单色面料上印染出鲜明的色彩，各色的LOGO，文字、图形等。
进口油墨印染与国产普通油墨印染的价格差异十分明显、巨大：一是油墨本身的价格差异，二是相对应的印染机器。
不是故意贬低国产油墨，在质量上，在是否易掉色，耐水洗，有无异味，颜色鲜明度，精确度（国际上有专门的详细的色卡分类标准），是否健康无毒等方面，是远不如进口油墨的，价格差异明显。此处的进口油墨，当然也是讲究品牌的，国外也有类似国内普通油墨这一级别的东西的。如图是两种油墨的效果。
单凭看 可以感觉出好油墨印出来的效果就是细腻，层次分明，分辨度高。而普通油墨的感觉就是好像被洗过多次一样。
另一方面，因为油墨质量的不同，所以使用的机器也不一样，普通印染机器使用不了进口的油墨（效果不行，体现不出进口油墨的特性），而高级机器不能使用普通油墨（会损伤机器）。机器价格的差异很巨大，这也是衣服成本的一部分了。这也是为什么，两件衣服可能看上去差不多，但价格差异很大，其实原因是真实存在的，而且很多。
三、车缝
这一点，非专业的人估计很少关注，但却很重要。你想，要是你正在骑车，突然蹦线了，那多蛋疼？（女车友会乳酸）
车缝加工，属于材料（面料+缝线+拉链+座垫+油墨）质量、外观设计（印染）之外的第三个检查方面。笼统的说，就是手工好不好。
常见的车缝差异有以下几方面：
一是行针路数，市面上常见的骑行服是三针五线，比之高级的是四针六线，因为要用更高级的机器才得以实现，而且车缝难度增加，所以使用此种针法的骑行服成本大一些；
二是缝线是否均匀。这一点比较容易观察，每个人都可以用肉眼看出，缝线的排列如何，是否有些部位过于紧凑，有些部位过于松散等；如图。
三条黑线中间有红色的线，这是均匀的车缝，比较考验技术。
这是不太均匀的，图不太清晰，不过可以感觉出和上面那张图的差别。
这是十分不均匀的。我会告诉你，这条裤子是国外超牛逼的品牌骑行服么？我会告诉你，这条裤子是我们花了2000+大洋买回来当分析的么？？！！！
三是缝线位置。这主要体现在骑行裤座垫的车缝。骑车时，臀部总有前后左右的些微移动，如果座垫位置固定有偏差，那怕只是一点点，在一段时间的骑行后，会发现座垫对臀部不仅没达到理想的保护效果，反而会因位置偏差而产生摩擦。所以常见某些车手，甚至运动员在长赛段比赛结束后，用手扯挡部裤子，透气不好是一方面，另一方面，是有些人的大腿根部磨擦破皮了！！
下面是我认为最重要的一节，关于座垫的。对于非竞技普通车友来说，骑行上衣什么的，都是小道。关注裤子才是王道，正道。
四、座垫
这是一个再怎么强调也不为过的部件，也是我最想说、最想灌输给各车友的一个部件。
车友们只关注座垫可以减少疼痛的作用，却忽视了座垫本身的卫生问题！而这，才是最最重要的、最需要关注的地方。与卫生、健康相关的问题，就不是小问题！
座垫的价格差异很大、非常大，因为其作用，因为其生产中所包含的技术及材料。
国产座垫便宜，在FS的某些工厂，十来块一个。进口座垫昂贵，最顶级的意大利某公司生产的座垫，其价格甚至可以购买几套淘宝上的普通骑行服，没错，只是一个座垫而已。
当然，什么样的价格，就有什么样的质量。个人认为，在座垫上烧钱，再怎么烧也不为过！你烧钱玩零件，玩组装，玩升级，或是为了拉风，或是为了体验更高级产品；烧钱买好座垫，却是为了自己的健康。（在中国，车龄大的大概有十几二十年，小的就是你们的宝贝明珠了。培养孩子骑行兴趣的同时，也要为他们的身体健康发育着想）
废话少说，座垫要考虑或者查看的方面：
座垫上层的粘合面料。因为直接与裆部接触，所以要求柔软、卫生、透气、杀菌、排汗、吸湿（后面的几项功能是和下面垫层一起实现的，并非面料本身独立完成）。
而国产的垫面，大多摸上去很糙手（有些不糙手的，是用了薄抓绒面料，手感不一样，不过性能跟糙手的一样）。穿上这玩意骑车，不知道裆部会磨成什么样咧，嗯，想像ING；还有面料上的印染，可能是易掉色的，对裆部卫生造成更大威胁；如果还要考虑面料上的染料是不是有毒物质，那就有点吓人了；至于其它透气、杀菌、排汗、吸湿的要求，就更不用说了。
国产垫整图与局部图。手机拍，光线影响，不太清晰，好像不是同一个东西。
此垫是仿进口品牌垫，但只仿了形状。下面有进口垫图。
P.S. 个人建议，如果你不想花钱买好裤子（主要是好座垫），那就不要用骑行裤。这种普通的座垫，与其用，还不如不用！要知道，不用的危害，还远远低于使用这种普通座垫的危害！穿着底裤骑车都要比这玩意好些的。
进口座垫上层面料摸上很软不糙手，舒适，符合柔软、卫生、透气、杀菌、排汗、吸湿的要求（只针对我所说的、了解的这个品牌）。
进口垫。大家看右图，垫面材料的形状，是不是有些熟悉呢？可以看回第一节材料功能介绍那里，进口面料工作原理图。
面料下面的垫层。也包含两个方面，材料方面和技术方面。
所谓的座垫技术，除了选择合适的材料满足上面所说到的功能性，还需要根据人体工程学的研究，对座垫的形状加以塑造，以便更适应人在骑行时的动作状态。就像吊带裤一样，如果你穿吊带裤，直立的时候，会感觉两根带子太紧了，不舒服。这是特意如此设计的，你可试着做出骑行的动作，然后，整条裤子都会贴身了，舒服了。
国产的垫，只是普通的一层软海绵（有些骑行裤里只是一层减震硅胶垫），无特殊效果。当然了，用这种产品，还是会觉得比不用软些的，呵呵。另外，座垫的形状也是没有特殊设计的，或者仿国外设计。
刚才那个国产垫的背面。就算是买过骑行服的人，通常是看不到这一面的。除非你有探索精神，像吧里某位车友一样，把硅胶座垫给拆了研究里面的成分。（哈哈，就是看完了那位车友的贴，我才开始写这扫盲贴的）
而进口的垫，可以做到根据不同的骑行时间，生产出不同部位不同密度的产品来承受骑行时支撑身体的重量。此外，除了保护裆部，减压，还有杀菌、除臭的作用！此种座垫是在纤维中加入看不见的某些离子成分，有效减少细菌的增长；而透气、吸湿、排汗的作用，也使得细菌滋生的环境难以形成。
进口垫背面。垫层配合垫面，实现透气、吸湿、排汗、杀菌、除臭等功能。
当然，这种座垫在减少臀部疼痛方面，也做到极致。在实验室，以环法车手为实验对象，研究在不同骑行时间内，臀部压力的变化情况，从而研究出这种不同部位，垫层密度不一样的产品。
我的看法是，骑行服更多的作用在于骑的舒服健康，然后才是可以减少臀部疼痛的作用。 这篇扫盲贴的目的，不只在于让大家学会如何选购骑行服，更重要的是明白骑行服真正的作用。把车和骑行服联系起来，并形成一种常识，骑车是要搭配骑行服的，像国外一样。而不是等到屁股疼的时候，才想起骑行服。
Anyway，抛去国内及进口的地域区别，车友们在选购时，除了对垫子的构造是否符合人体工程学无法做出判断外，完全可以自己去感受垫子的好坏。上一张正在用的垫子图毒害一下大家。
五、设计
衣服给人的第一印象，不是衣服本身的各部位质量如何，而是设计好看与否。这没啥说的。
这也是最坑车友的地方！做山寨的第一要素，当然是要像原作，或者弄的好看，这样才有销量嘛，所以大部分车友“阵亡”在视觉设计上了。
设计是外在的东西，本屌觉得，如果买真正合适的骑行服，最先考虑的是上面四个因素，最后才是外面设计。毕竟是穿在自己身上，看在别人眼里。当然，好不好看与好不好穿的选择，二者兼顾是最好的。
国内现在的骑行服生产公司，不管是专业的，还是山寨的，都是主打定制生产（山寨的应该会要求数量达到一定量才行，以便降低山寨成本），所以你完全可以告诉骑行服公司，你的要求，让对方设计出效果图给你审查，直到效果满意通过，就可以投入生产，做出符合自己外观要求的、高质量的骑行服。 P.S. 国外的大型骑行服公司，已由主定制生产转为主零售。没办法，国外骑车的人多，而他们只要骑车，都会寄骑行服。需求量大啊！眼红ING...
贴上本屌穿的中国风——“太极服”，车友称为“熊猫装”。。。
就像你看到的，任何的元素都可以印到衣服上，只有你想不到，没有做不到的，不管是专业瓮，还是山寨公司。这件衣服是以中国龙字作出的效果图。前面讲印染效果的时候，上过一张局部裤子图，跟这上衣是一套的。
五大方面基本讲完。现在谈下骑行服的重要性，混搭建议，希望能够帮助中国的车友重构对骑行服的认知。
骑行服的重要性与必要性：
09年，本屌成为学校车协的负责人之一，于是后面的师弟师妹们常问我：师兄，骑车屁股疼怎么办呀？有些师弟直接重口味：师兄，骑车久了，蛋蛋疼，JJ疼，咋办？
对此，我总是笑答：多骑就行，骑着骑着就不疼了。
于是，流行的应对之法，就是多骑，常骑，骑出一个“铁PP”“铁蛋蛋”“铁JJ”（后两项男生专属，女生表嫉妒）。可是，直到现在本屌对骑行服有了一定的了解，对骑车带给身体特别是裆部的影响有了一定的认知，才发现，哥害人不浅啊。
我认为车友最好选购两套适合自己的骑行服，不是为了拉风，而是为了保护自己——当你们在尽情的投入、享受单车运动的时候，却忽略了对自身健康的保护。
如果有经济原因，并且非竞技，可以不用穿专门的骑行上衣，任意穿自己的短袖长袖衫都可以，如果想吸汗，里面搭配一件便宜的打底排汗衫就行。
一句话，衣服随意点无所谓。
现在悔过，希望能给大家扫一个盲点。打算买或者已买的车友，以后买衣服会更有经验，不被坑不被骗；不打算买的也当是科普一下了。
总结下来，如此多废话可以浓缩到三句：
l 骑行服有什么作用（如上）；
2 选购骑行服需要观察五方面（如上）；
3 好裤子远比好衣服有用，差裤子远比没裤子有害。
爱单车运动，更爱自己的健康。
祝愿中国单车运动，在大家的努力中得到更多的推广！
补充一点：
其实，五个方面，同时完全达到顶级的公司极少，国外的大型品牌公司强于材料（老外喜欢投资做研究、开发、创新材料）、设计（老外的艺术设计确实不错，将简单美发展到极致，而国内的骑行服却是喜欢花花绿绿）、印染；座垫有好有坏；手工挺差的。面料、垫子都挺好，手工不行，容易绷线，那就惨了。
对于国内真正专业生产骑行服的公司来说，强于材料（虽然自己开发不了，但却会一直寻找并尝试应用老外的新材料）、手工（中小型的企业非常关注）、印染（选择进口油墨）；自主设计远不如老外，垫子有好有好。
同时在这五个方面做到极致的情况也有。比如给奥运会运动员以及专业级赛事运动员量身订做的时候。我想一般车友是不愿如此破费的吧。
要明白一个问题。量化细分，只是方便理解，最终还是综合看的。
完美的东西不可能存在，我们要找的，就是更少瑕疵的那部分。
刚才看了一个样品。有个问题之前没提过，补充说明一下。
这件衣服是国内最多人使用也最常见的品牌。问题在于面料的使用。
我们之前说过，面料是功能性的保障，关于吸汗、排湿、保温等。
这件衣服用了某种折中的方法，后背仍使用可以实现这些功能的材料，但前面则改用了另一种普通面料，降低成本，但价格没变。换种说法，也叫“偷工减料”。
这张照片上半部后是前面料，下半部分是后面料。后面料有吸湿、排汗的功能；前面料只有些微弹性。大家通过看，也能看出前面料的质量貌似不太好。
这种情况对于少接触骑行服的车友来说，比较难判断。因为不知道这是需要设计成这样（有这种情况，前面用的面料换成另一种，以适应弹性要求或者其它满足其它功能的），还是为了降低成本。
唯一的办法就是自己去摸，去看，去感受。
通常，衣服前后的面料是一样的，如果不一样，你就去摸摸看。感觉不错的，应该是特意设计的；感觉没有后面的面料好的，应该就是偷工减料了。
这个牌子的骑行服也坑了不少人呀。比如座垫，FS产的，也可以说成意大利进口的，唉哟，这不是淘宝上常用的手法么。
毕竟大家都不懂，不知道好坏，坑你没商量。
希望车友们了解这些后，能学会保障自己的权益。
