在本届上海车展的零部件展区，长城集团旗下的聚焦于底盘核心零部件的精工汽车发布了其自主研发的EMB制动系统，该制动系统对于实现整车全面电气化、智能化起到了积极的作用。此次展览的的精工EMB制动系统为整车的前后制动系统。
通过精工汽车的介绍，该EMB制动系统具备以下优势:
· 无制动液压系统，无漏液风险
· 集成度高-机械部件四合一、电控软件、ECU三合一
· 控制精度高
· 场景应用全面:坦克转弯、赛道模式、远程控制、哨兵制动、人车解耦、脱困辅助、学习驾驶员风格 。
从现有资料表明，为实现整车进一步的电动化与智能化，brake-by-wire（智能制动控制系统）也将朝着普及的方向前进。而目前，为实现成本与量产的平衡，此种制动系统存在两种形式，EHB制动与EMB制动。此两种制动系统都可以看作是BBW（线控制动系统）的分支，他们有一个共同的特定是ECU介入更彻底，优势就是反应速度更快。
其中EHB现阶段的应用更加广泛，原因在于其可以看做是传统液压系统的升级版本，当刹车踏板踩下，信号将会传输至EHB电脑，而后率先启动动能回收实现制动，并最终通过直流电机推动液压实现刹车。由于液压系统在百年来的成熟发展，此种线控刹车会更加在短期内易于接受。
EMB制动系统最大的特点就是彻底放弃液压制动，且反应速度会比EHB更快，完全通过ECU驱动并控制执行电机产生制动力，免去刹车油液管路的维护。但从现阶段的应用来看，其制动力效果与可靠性也将会是各个零部件公司的攻关重点，且轮毂的平面面积对于电机所能施加的制动力以及散热性也存在着考验。这也由此可见，精工对于底盘零部件的深耕细作。
在精工汽车此次的底盘架构展示中，我们也可以看到其已将EMB刹车系统应用于全新的智能化、电动化底盘。相信精工的EMB制动系统会很快搭载于中国品牌车型之上，实现中国品牌难点零部件的攻关到量产。
