作为郑州人，相信都去过黄河边吧？横跨在黄河两岸壮观的黄河大桥，必定会是很多人自拍的背景。那么作为郑州人，您知道咱郑州有几座黄河大桥吗？且看小编为您梳理：
郑州黄河大桥是指在郑州地段内横跨黄河两岸的大桥，已建成和在建的郑州大桥共有10座，包括新、旧两座黄河铁路大桥、郑州黄河公路大桥、刘江黄河大桥、郑新黄河大桥、南河渡黄河大桥、桃花峪黄河大桥、焦作黄河大桥、郑焦城际铁路黄河大桥、官渡黄河大桥和河洛黄河大桥。
一、郑州黄河铁路大桥：包括新旧两个
旧郑州黄河铁路大桥原名平汉铁路郑州黄河大桥，黄河大桥之母。是黄河上修建的第一座铁路桥，为单线铁路桥。1901年完成定测，1902年开始设计，1903年9月开工建设，1905年11月15日竣工，清朝光绪三十二年即1906年4月1日正式通车。桥全长3015米，是中华人民共和国成立以前最长的桥。1987年被拆除，只留下5孔桥墩作为文物保存在原址上。
新郑州黄河铁路大桥位于旧桥下游，同旧桥的两端分别相距500米和375米。于1958年5月14日开工，1960年4月20日竣工通车。新桥是京广铁路南北大动脉上的复线铁路桥，全长为2889.8米。2008年4月11日起，郑州黄河铁路大桥更名为“嘉应观黄河铁路大桥”，嘉应观是清朝时期治理黄河的“黄委会”。新桥名突出了中原灿烂的历史文化和我国治理黄河的悠久历史。
二、 郑州黄河公路大桥：
别名花园口黄河大桥，二号桥，跨越黄河的公路桥。位于河南省郑州市，南起郑州市花园口，北抵原阳县刘庵村。大桥1984年开工建设，于1986年9月30日正式建成通车。该桥全长5549.86米，宽18.5米，桥高15米，中间9米为快车道，可以并行4辆55吨的重型汽车，两边各有1米宽的人行道和3.5米宽的慢车道。在当时号称“亚洲第一大公路桥”，亚洲最长的公路大桥，邓小平为大桥题写了桥名。
2012年10月8日零点起，郑州黄河公路大桥取消收费，永久免费，意味着郑州黄河公路大桥将正式回归公益属性。
三、刘江黄河大桥：
原名为郑州黄河高速公路特大桥，四号桥，跨越黄河的高速公路桥。于2004年10月建成通车。是京港澳高速公路的重要组成部分，全长9848.16米，双向8车道，为国内同类跨河桥梁之最。是黄河上第一座钢管拱形特大桥，也是目前黄河上最长，最宽阔的高速公路特大桥。
四、郑新黄河大桥：
原名为郑州黄河公铁两用特大桥，五号桥，跨越黄河的公路，高速铁路两用特大桥。大桥于2010年9月30日建成通车，是中国南北交通大动脉京广深港高速铁路的重要组成部分，设计建设规模为世界同类跨河桥梁之最。新黄河大桥按照一级公路标准设计，双向6车道布置，采用沥青混凝土路面。其中，公铁合建的郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥，合建部分长9177米;也是世界上设计标准最高的公铁两用桥。
此桥目前为收费大桥，收费标准：10座以下（不含10座），每车次15元，10—25座（不含25座）客车和23卧以下（不含23卧）卧铺客车，每车次30元。25座以上客车及23座以上卧铺客车，每车次50元。载货类机动车，基本费率6元/吨车次，优惠费率2.5元/吨车次。其中车货总重量小于或等于15吨的车辆按基本费率计收，15至49吨的车辆，15吨以下按基本费率计收，15吨以上部分按优惠费率计收，计费不足15元时按15元计收。
五、南河渡黄河大桥：
原名为焦作黄河公路大桥，三号桥，跨越黄河公路大桥。2008年4月11日更名为“南河渡黄河大桥”。2001年建成通车，桥长3010米，宽18米，双向4车道。历史上南河渡是个黄河南岸知名的渡口，以渡口名命名体现中原黄河历史文化。
六、桃花峪黄河大桥：
原名为荥阳至武陟黄河大桥，六号桥，2008年4月更名为“桃花峪黄河大桥”。郑州桃花峪黄河公路大桥位于荥阳市和焦作市武陟县交界处，是郑州市区第四座跨黄河公路大桥，是武陟至西峡高速公路跨越黄河的一座特大桥，也是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河的一条南北向高速大通道。2013年9月27日正式通车，全长28.6公里，桥梁设计全长7691.5米，采用双向6车道高速公路标准设计，是世界上跨度最大的三跨双塔自锚式悬索桥，在建筑工艺上创造了多项世界和国内第一。
大桥沿途设两个高速收费站，收费标准为10座以下(不含10座)每车次10元;10-30座(不含30座)客车和23座以下(不含23座)卧铺客车每车次20元;30座以上客车及23座以上卧铺客车，每车次40元。
七、焦作黄河大桥：
原名焦作至荥阳黄河大桥，七号桥，该桥南端位于荥阳市高村乡，北端位于武陟县大虹桥乡，距下游郑州黄河公路大桥约36公里。该桥是连接连霍高速公路与晋焦郑高速公路的一级公路大桥，桥长9459米，属“十一五”规划建设项目。全线共有特大桥两座，互通式立交桥一座，中、中型桥三座，其中跨越黄河的主桥全长 3010.13米，宽18.5米，2001年建成通车。
八、郑焦城际铁路黄河大桥：
郑焦城际铁路黄河大桥位于原有京广铁路黄河大桥下游110~190米处，是郑焦城际铁路和改建京广铁路共用四线铁路特大桥，主桥为四线合建，东边两线为京广线，西边两线为郑焦城际铁路，是黄河上唯一一座四线铁路特大型桥梁。2010年10月15日开工建设， 2013年4月9日主桥顺利贯通。
九、官渡黄河大桥：
原名为中牟东彰黄河大桥，八号桥，跨越黄河公路大桥，待建。该桥南端位于中牟县东彰乡，北端位于原阳县包厂乡，距上游郑州黄河公路大桥约28公里，是107国道新乡-长葛段改线取直后跨越黄河的一级公路大桥，桥长约10500米，属"十一五"规划建设项目。
十、河洛黄河大桥：
原名为焦桐高速温县至巩义黄河大桥，九号桥，跨越黄河高速大桥，待建。该桥北岸位于焦作市温县，接焦作至温县高速公路;南岸位于郑州市巩义河洛镇，与连霍高速公路互通，是规划中的焦作至桐柏高速公路跨越黄河的公路大桥。
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