丰田在英国销售的第一辆纯电动车型不是轿车，而是名为Proace的电动面包车，它是柴油Proace的电气化版本，也是英国出售的最佳电动货车之一。
Proace电动车只拥有一种车身形式，它只有一个车顶高度，在车子后部有一个5.3立方米的货物空间。
此外，它还有一个直通的装载槽，较长的物品都可以通过乘客座椅下的隔板进行运输。除此以外，Proace 还在隔板上设置了一个窗口，可以直接从驾驶室检查货车的货物。
如果选择50千瓦时的电池，Proace的续航里程可达228公里。如果选择更大的电池，单次充电可行驶330公里。无论选择哪种电池，车子的动力都来自一个136马力的电动机。
当然，它还具备再生制动能量回收的模式，当你抬起油门的时候，车辆便会回收一定的能量，这有利于续航的提升，
与柴油货车相比，Proace电动车在加油方面有一定优惠。如果你只是用面包车做短途驾驶，那么228公里在日常驾驶中肯定是绰绰有余了。
Proace电动车提供的三种驱动模式，帮助你合理使用能源。切换到环保模式可以增加约16公里的续航里程，但限制了空调的有效性，也限制了最高速度。正常模式有109马力，而动力模式提供全部136马力，续航里程也减少了约16公里。
由于电池占用了额外的重量，Proace电动车的有效载荷重量比柴油Proace略低，但它只落后了200公斤左右，而且仍有最大一吨的载荷。Proace电动车的一个小问题是该车的车门偏小，所以这将限制携带大件物品，与雷诺Trafic这类中型对手相比，该车的整体货运能力也偏小。
丰田Proace电动车的驱动方式让它比柴油车型要平稳得多，而且电力驱动系统也给人以轻松的驾驶体验。低矮的电池让面包车的操控性很好，转向系统的反馈不够，但在弯道中很稳定，而电池的重量也帮助Proace电动车比柴油车型更好地消除颠簸。
作为一款纯电动车，该车在起步时出乎意料地快，即使在普通模式下，该车也有能力跟上城市交通的步伐。当你携带重物时，动力模式还可以帮助你获得额外的动力。
在低速行驶时，面包车会发出低调的呼啸声，当你开得很快时，轮胎和风的噪音就会被抵消。当你开车准备离开时，电动手刹会自动释放，重新启动也很简单。Proace的刹车很有效，能量回收到电池和传统刹车盘和刹车片之间的过渡感觉很自然。
丰田还提供了一个 "B "驾驶模式，当你抬起油门时，它可以促进能量的恢复，类似于你在低档时抬起柴油货车。当你关闭油门时，更多的能量返回到电池中，你自然会调整你的驾驶风格，以最大限度地提高在这种模式下的能量回收量。
回到Proace电动车上，Icon三厢车配置丰富，包括自动灯光和雨刷、7英寸触摸屏、巡航控制、后方停车传感器和空调。
车上有像样的汽车安全功能。稳定控制、带制动辅助的ABS、上坡启动辅助、双前排安全气囊、胎压监测器和限速器都是标准配置。
与柴油车型相比，Proace电动车的仪表盘布局有一些细微的变化。档杆被一个看起来很整洁的切换开关所取代，可以选择驾驶或倒车，而旁边的驾驶模式开关可以在生态、正常和动力设置之间进行选择。还有一个 "B "按钮，可以选择更强大的能量回收模式。
其他变化是在仪表盘上，面包车的转速计被一个显示能源使用的表盘所取代。在能源表和速度表之间，有两个仪表。一个显示电池中剩余的能量，而第二个则显示使用能源消耗者的影响。
总的来说，Proace电动车是一款不错的面包车。它甚至感觉比一些竞争对手更像汽车，而驾驶位置也介于SUV和竞争对手的面包车之间。
