潍坊城区宝通街（和平路-志远路）
快速路通车公告
宝通街（和平路-志远路）快速路定于2022年1月1日12:00全线通车。为切实加强宝通街快速路交通安全管理，确保通行安全、有序、顺畅，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以及《潍坊市道路交通安全条例》等法律、法规，现将有关事宜公告如下：
一、本公告中宝通街（和平路-志远路）快速路包括宝通街高架路和地面路。其中，高架路包含高架路主线及进出匝道；高架路以外道路为地面路，以主、辅路分隔带为界分为主路和辅路。
二、宝通街高架路限制通行规定
1．禁止行人、非机动车通行；
2．禁止摩托车（警用摩托车除外）、电动自行车、拖拉机、农用机械车、三轮汽车、低速车、以及不符合机动车登记规定的二轮、三轮、四轮机动车通行。
3．禁止中、重型载货汽车（中型：总质量大于等于4500kg且小于12000kg，重型：总质量大于等于12000kg）、校车、公交车、悬挂教练车号牌的车辆、牵引车、轮式机械车、专项作业车以及高度超过4.5m的机动车通行；
4．禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；
5．在高架路上执行市政设施维护、工程抢险、环卫作业和公安交通管理任务等特种车辆不受通行限制。
三、宝通街地面路通行规定
1. 禁止高度超过4.5m的机动车通行；
2. 禁行高架路的行人、非机动车及符合中心城区车辆通行规定的机动车（高度超过4.5m的除外）可在地面路通行。
四、宝通街快速路通行速度规定
1. 宝通街高架路限速80公里/小时（公铁立交桥段限速60公里/小时除外），上下匝道限速40公里/小时。
2. 宝通街地面路主路限速50公里/小时，辅路限速30公里/小时。
遇有恶劣天气以及其他突发事件时，应当服从公安交管部门管理。
五、因快速路维护、养护需要跨越、穿越快速路架设、增设管线设施的，应当事先征得市市政行政主管部门同意；影响交通安全和通行的，应当征得公安交管部门同意。
特此公告。
潍坊市宝通街快速路工程建设指挥部
潍坊市城市建设发展投资集团有限公司
潍坊市公安局交通警察支队
2021年12月27日
宝通街快速路现场探访
2021
这是一条民心路
声屏障隔音透光性更好
地面采用降噪伸缩缝
为市民通行提供便利
12月25日，距离宝通街快速路通车还有一周时间。潍坊迎来2021年最后一次寒潮，全市出现大风、降雪天气。
记者在宝通东街渤海路附近看到，该路段的全封闭声屏障西起金马路、东至渤海路，主桥声屏障已经建设完成，行经这段道路，仿佛进了“隧道”。当天，尽管下着雪，在渤海路西侧的上桥方向匝道上，六七名工人正在进行施工。记者看到，该处匝道声屏障两侧已经装好，顶部钢结构骨架已经完成，只剩安装隔音玻璃。
“钢结构骨架加了两遍防腐材料，是目前国内技术最好的，可以保证50年以上不腐。”负责该路段的昌大第四建筑工程公司项目经理蔡善成告诉记者，全封闭式声屏障安装了最高标准的防火吸音棉板隔音材料，利用填充的吸音岩棉和挡音板，对噪音进行内部消化，具有降噪系数更高、隔音效果更好的特点，不论对快速路上的通行市民，还是附近住户，都会在最大限度上减少车辆行驶噪音带来的影响。
此外，声屏障采用的隔音玻璃是加筋亚克力板，具有更好的抗压强度，可以防撞防碎，且透光度和安全系数更好，不会影响经过声屏障内驾车市民的视线。
采访过程中，桥面道路降噪伸缩缝吸引了记者的注意。这些降噪伸缩缝位置，是两片箱梁之间的连接点，同时也是高架桥上地面与车辆摩擦后，最容易发出噪音的位置。这些降噪伸缩缝与沥青地面持平，里面是梳齿状装置。行经这些伸缩缝，感觉不到明显颠簸，车辆几乎不会发出声音。
“使用的这些降噪伸缩缝，全称叫S120梳齿板降噪伸缩缝装置，宽度12厘米，这种伸缩缝有着较大伸缩宽度，能够更好地降低汽车通过伸缩缝装置时带来的冲击力，从而达到降噪目的。”蔡善成说。
这是一条放心路
保障质量“生命线”，
工人焊接“不达标”全场返工
宝通街快速路从立项开始，就锁定“鲁班奖”这一目标，对重要材料物料和构件准入选型、施工工艺控制、隐蔽工程验收、监理监督、检验检测等各环节采取严格把关。由于快速路施工工艺复杂，最关键的环节包括桩基、承台、墩柱、盖梁、预制箱梁等多项工程，质量把控标准称得上苛刻。
与此同时，随着快速路通车时间的一再提前，时间紧、任务重，这个时候工人容易在施工质量的把控上出现问题。一次，在例行检查的过程中，蔡善成发现有几处桥梁底部钢筋，并没有按照要求的标准长度进行焊接。本来焊接点应该至少16米，工人们焊接部分明显达不到要求，这对桥梁的稳固性和质量安全可能会产生影响。当时，施工进度已经推进到了上层盖梁工序环节，但蔡善成还是坚持要返工重来。这也意味着需要将盖梁的完成部分也全部推翻进行“返工”。“质量是‘生命线’，容不得一点儿马虎。如果质量不达标，一切都无从谈起。如果没按照设计要求施工，我们会坚决要求返工，绝不允许糊弄。”他说。
墩柱是桥梁承重部分，直接关系桥梁的稳固和安全。“我们对墩模的长度要求非常严格，上下误差需控制在5毫米以内。在验收时，经过测量后，有根墩柱误差超出了5毫米，我们当即要求工人重新返工。”承台、墩柱、盖梁……每当介绍起这些工序需要注意的事项和施工要求时，蔡善成都如数家珍。
桩基工程结束后，昌大建设集团进行了桩基质量检测，结果显示全部为一类桩。这个成绩也为项目争创“鲁班奖”奠定了坚实基础。
1618棵桩基、440个承台、700根墩柱、2425片箱梁，预计耗用钢材10万吨、混凝土30万立方米……这是宝通街快速路工程建设中的部分数据，这样的施工量，加上不断加快的施工进度，对工程质量的挑战确实不小。宝通街快速路工程建设指挥部专门成立了鲁班奖争创协调小组，对照鲁班奖的各项申报标准，进行工程的全过程控制和资料采集存档。对重要材料物料和构件准入选型、施工工艺控制等各环节更是严格把关，确保将宝通街快速路打造成为放心工程、样板工程、标杆工程。
这是一条舒心路
成为贯穿中心城区东西大通道
形成“高高互联”的交通体系
记者了解到，宝通街快速路建设规划范围为和平路-志远路，全长近10千米，道路采用全线高架形式，高架道路为双向6车道，地面道路为双向8车道。高架自和平路东起桥，跨越青年路、机场路、四平路、潍州路、鸢飞路、文化路、新华路、北海路、东方路、金马路、渤海路等11条主要道路，在志远路西接地。在青年路东、潍州路西、潍州路东、公铁立交桥、北海路西、北海路东、渤海路西设置5组7对出入口。
渤海路节点采用“跨线+下穿”立交形式，宝通街主线高架跨越渤海路，并在路口西侧设上下匝道；渤海路主线通过地道下穿宝通街；转向交通通过地面层实现。
高架主桥标准段宽26米，双向6车道，设计速度80千米/小时；匝道桥宽9米，单向双车道，设计速度40千米/小时；高架主桥共计77联241跨桥。地面道路总宽76米，双向8车道，设计速度50千米/小时。高架桥上的路灯将采用智慧灯杆，搭载智慧照明、交通监控等智能硬件，打造智慧交通、智慧城市。
“快速路建成后，快速路高峰时段通行能力每小时超过8000辆，高峰时段通行时间由原先的半个多小时缩短为不足10分钟，通行能力大幅提升，有效解决‘城市病’和交通拥堵，将极大方便市民出行。”宝通街快速路工程项目指挥部工作人员告诉记者。
如今，我市有高铁北站、南站，未来还有新建机场，道路快速化势在必行。宝通街快速路将成为贯穿中心城区东西大通道，能够快速联系潍日高速和荣潍高速，高效连接潍坊火车站、高铁北站、青银高速等交通枢纽，形成“高高互联”的交通体系。
行车提醒
高架路有限行规定
行人非机动车等禁止通行
日前，潍坊市宝通街快速路工程建设指挥部、潍坊市城市建设发展投资集团有限公司、潍坊市公安局交通警察支队联合发布公告，宝通街（和平路-志远路）快速路定于2022年1月1日12:00全线通车。 根据公告，宝通街高架路禁止行人、非机动车通行；禁止摩托车（警用摩托车除外）、电动自行车、拖拉机、农用机械车、三轮汽车、低速车、以及不符合机动车登记规定的二轮、三轮、四轮机动车通行；禁止中型载货汽车（中型：总质量大于等于4500千克且小于12000千克）、校车、公交车、悬挂教练车号牌的车辆、牵引车、轮式机械车、专项作业车以及高度超过4.5米的机动车通行；禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品以及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行。在高架路上执行市政设施维护、工程抢险、环卫作业和公安交通管理任务等特种车辆不受通行限制。 宝通街地面路禁止高度超过4.5米的机动车通行；禁行高架路的行人、非机动车及符合中心城区车辆通行规定的机动车（高度超过4.5米的除外）可在地面路通行。 宝通街高架路限速80公里/小时（公铁立交桥段限速60公里/小时除外），上下匝道限速40公里/小时;宝通街地面路主路限速50公里/小时，辅路限速30公里/小时。
遇有恶劣天气以及其他突发事件时，应当服从公安交管部门管理。 因快速路维护、养护需要跨越、穿越快速路架设、增设管线设施的，应当事先征得市市政行政主管部门同意；影响交通安全和通行的，应当征得公安交管部门同意。
潍坊市广播电视台
潍坊广播电视报
记者：曹晓蕾
编辑：王敏捷
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