涡轮就是利用废气来增压，大家都知道废气的温度是很高的，高温会影响发动机的工作效率，此时，就需要装中冷器了，中冷器安装在发动机与涡轮之间起到一个冷却涡轮温度和增压器作用。
中冷器工作过程
涡轮增压发动机的工作原理，发动机排除废气带动涡轮增压工作，受到废气的影响，涡轮增压工作温度非常高，也会影响发动机进气温度 ，发动机进气温度过高导致空气密度低 ，从而降低发动机工作效率，严重的话会导致发动机爆震。
前置中冷器
所以就需要给涡轮增压发动机进气，安装一个中冷器，来降低发动机进气温度，让发动机达到一个正常的工作环境。
现在比较常见的都是风冷式中冷器，那么风冷和水冷哪个更好一些？
中冷器
风冷式中冷器，是通过外界的空气 来对中冷器进行降温 它的优点就是结构比较简单零配件少，缺点就是相比水冷式中冷器散热效果没有那么好，而且还需要连接很长的管路无形中占用发动机的空间。
老款中冷器
而水冷式中冷器是通过发动机防冻液的循环 来对发动机的进气 进行降温 优点就是冷却效果好 涡轮增压器响应速度快 而且安装位置灵活 不过多的侵占发动机舱空间 缺点就是一套独立的水循环系统 与之匹配结构比较复杂 制造成本高。
无中冷器进气温度会过高
总之，各有优点都是给发动机涡轮降温的，对于大排量追求发动机性能的车型通常会选择风冷式中冷器，而对于小排量追求紧凑设计的车型一般也会选择水冷式中冷器。
你会选择水冷还是风冷呢？ 单选 0人 0% A.水冷中冷器 0人 0% B.风冷中冷器
奥迪TT高性能车需要更多的散热
