我们与从头开始构建弹出式露营车的所有者进行了交谈，特别是与他的Smyth Performance Beetle皮卡一起使用。有时候，你只需要从不同的角度看世界。我们知道Smyth Performance的团队了解这一点，因为他们为各种车辆提供皮卡转换。大众甲壳虫Ute可以说是这群人中最酷的，但随后保罗麦考密克以另一种视角出现。将小型第五轮露营车连接到VeeDub上进行房车冒险怎么样？
结果是你在这里看到的装备，是的，这是一个功能齐全的露营车，味好美公司非常喜欢。当然，人们不会简单地在当地的房车经销商处停下来购买为甲壳虫设计的迷你第五轮拖车。我们联系了McCormick，谈论了他完全从头开始建造的弹出式露营车。
图库：大众甲壳虫卡车的定制露营拖车“几年前，我买了甲壳虫套件，当我建造它时，一个朋友给了我一个鹅颈挂钩。我想我不妨把它放在Ute的后面，去年12月我决定去公路旅行，并记住了那个障碍。所以我想我会做一个弹出式第五轮露营车。这是一个围绕着一张大号床建造的露营车。
你可以想象，这个项目比仅仅在床周围建造一个框架要复杂一些。没有任何已知的甲壳虫第五轮露营车存在，麦考密克真正依靠自己寻找解决方案。他面临的最大挑战是确保重量和空气动力学性能在甲壳虫的能力范围内，并将关节从屋顶到侧面防水。他还担心拖车和床之间的间隙，但最终这一切都汇集在一起。
“我知道我想要拖车的最大重量为1，500磅，但我不知道舌头的重量应该是多少，”他说。“我的理论是，200磅足以将重量转移到甲壳虫的所有四个轮子上，并且仍然可以正确拖曳。我不希望拖车的车顶线高于甲壳虫，宽度也完全相同。而且它的拖曳效果非常好-没有一丝摇摆或鞭打，我们去过阵风速度为70英里/小时的地方。
为了将重量保持在1，500磅以下，味好美公司不得不放弃任何船上的水上能力。随着车顶的升起，大号床可以转换成沙发，在拖车的前部设有一个休息区。中间有一张小桌子，后面有一个不起眼的厨房区，里面有一个小炉子和储物空间。露营车有暖气和空调，并配有家用电池供电。简而言之，这是一个舒适的露营车，涵盖了所有基本的东西。
更多不太可能的露营者创作出来：
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经典大众甲壳虫改装成露营车拖车太可爱了
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至于拖车，它是2006年的甲壳虫TDI，配备1.9升柴油和手动变速器。麦考密克为后悬架增加了空气支持，以保持水平，否则，这是一个165，000英里的库存错误。它也是一个经济的钻机，柴油机管理30英里/加仑，平均速度为70-75英里/小时。这可能是世界历史上最高效的第五轮露营车。
McCormick对他从定制装备中获得的关注感到惊讶，但我们不是。来自Smyth Performance的甲壳虫Utes永远不会吸引眼球，但是拖着一个微小的第五轮拖车？这几乎可以保证路人的双重拍摄，并且可能来自那些渴望自己凉爽的露营VeeDub公路旅行的人的嫉妒。我们当然希望看到这个世界背后的方向盘这个很酷的组合。
