重庆市是中西部唯一的直辖市，GDP总量排名全国以市为单位的榜单前列，重庆火锅闻名全国，历史上与四川渊源流长，两省（市）也同属一个铁路局集团管辖。
成渝高铁是目前中西部运营时速最高的高铁线路，成渝中线高铁作为沿江通道（沪渝蓉）高铁最末端已被发改委批复，设计时速350km，预留400km提速条件，在规划中的高铁线路中独此一条。
目前重庆市已有和规划建设中的高铁有成渝高铁、沪渝蓉高铁、渝湘高铁、渝昆高铁、渝西高铁、成达万高铁、渝宜高铁、郑渝高铁以及南下的渝贵铁路。以重庆西站、重庆北站等高铁站串联起这些高铁线路。
万州北站
万州北站
万州北站是成达万高铁、郑万高铁、渝万城际的节点，建筑面积达到15000平方米，站台规模3台7线，目前成达万高铁以及郑万高铁襄阳至万州段未开通运营，主要运营渝万城际的车次。
重庆北站
改造完成的重庆北站
重庆北站是集铁路、轨道交通、公交等于一体的枢纽站，是重庆市主要交通枢纽，通过南北广场改造，重庆北站最高可容纳25000人候车，站台规模14台29线，目前是重庆市客运量最大的火车站。
重庆西站
重庆市最大的高铁站-重庆西站
重庆西站整体结合“T”型站房两侧空间，造型体现“英雄之城”概念，流动曲线形态的站房，表达的是两江汇聚的形象；而以岩石和江水刚柔相济的建造外观，则体现重庆“两江汇聚潮头涌”的气势，展现重庆“红岩浪漫英雄城”的革命气概和历史，充分表达出重庆这座西部中心城市的明珠形象。
重庆西站站台规模为15台31线，汇入成渝高铁、渝贵铁路，未来将汇入渝昆高铁。
沙坪坝站
沙坪坝站站台与国内大部分高铁站不一样
沙坪坝站目前完成了一期改造工程，站台规模3台7线，沙坪坝站是成渝高铁终点站，每天沙坪坝站有大量复兴号车次担当成渝两地车次，目前沙坪坝至成都东最短用时已压缩至62分钟。
重庆东站
新建重庆东站效果图
说到重庆市交通枢纽，这里就不得不提到新建的重庆东站。
2018年11月22日重庆东站正式开工建设，规划的重庆东站是集高铁、长途汽车、地铁、公交于一体的综合枢纽，以特等站标准建设。站房建筑面积13万平方米，站台规模15台29线，年发送旅客能力为6000万人次，日最高接发车次384对，将引入沿江高铁、渝湘高铁，并通过联络线与渝西高铁和渝昆高铁互连，同时保留普速场。
未来，重庆市将形成重庆北站、重庆西站、重庆东站3大枢纽为主的高铁运输格局，有力的保障重庆市的客运区位优势，同时带动西部的高铁客运发展。
