【我们的新时代】零陵机场往事：从保卫家园到带永州走向世界!
永州新闻网讯(记者 赵威 李晶)机场是一个城市的门户，在一定程度上代表着一个城市乃至整个地区的发展水平，它在城市里有着不言而喻的重要性。
永州零陵机场，位于冷水滩区岚角山，距离零陵城区、冷水滩城区均为8公里，距永州大道1.2公里。这是一座80年高龄的机场，一座经历风风雨雨的机场，一座为永州发展做出卓越贡献的机场。
为抗战而生的机场，守护永州人民
1938年，为了支援前线战场，国民政府决定在零陵蔡家铺兴建军用机场，1941年建成并投入使用，为抗击日寇做出了重大贡献。
零陵机场安全质量部部长吴红春告诉记者，永州机场辉煌的历史始终在告诉每一个零陵机场人，前辈们为这座机场这座城市付出了很多，我们必须做好机场建设运营工作，机场就是我们的根，守住了机场就是守住了我们的根。
1949年解放前夕，机场遭溃败国民党军队的破坏。直到1965年，中央军委决定重建零陵机场，提升为一级永备机场。1969年海军航空兵部正式接收使用。
从这个时候开始，零陵机场始终致力于守护我们的国家，守护永州人民。
经济发展造就华丽转身，迎来辉煌时代
改革开放后，永州进出的人数成倍增加，且增势迅猛。而没有航空港所带来的交通不便，使很多外地客商打消了来永旅游、投资的初衷。面对这一局面，永州全市上下形成共识：不能让蓝天束缚住永州腾飞的“翅膀”，永州要开放。
1993年10月，经国务院、中央军委批准海军零陵机场实行军民合用，按4C级机场标准进行改扩建。1996年10月，永州零陵机场民航设施改扩建工程动工。2000年12月18日，永州零陵机场民航设施改扩建工程竣工，机场民用部分跑道长2600米，宽50米;平行滑行道长2600米，宽16米;四条联络道各长100米，宽16米。可满足A320型飞机(限重60.45吨)及以下类型的飞机起降，年设计旅客吞吐量40万人次，货邮吞吐量1200吨。
2001年4月30日，一架多尼尔328型民航客机，安全平稳地降落在永州零陵机场。那一瞬间，整个永州沸腾了，永州没有民用航空港的历史宣告结束，永州也插上腾飞的“翅膀”，起飞了。
“飞机降落那一瞬间，我们所有伙伴们都激动得跳了起来，1600多个日日夜夜，今天终于有了回报，永州人终于有了自己的航空港。这一刻我们是幸福的。”吴红春告诉记者，1996年，她大学毕业就分配到了机场改扩建指挥部，此后20余年，她参与了机场的每一项建设，对于每一块砖每一片瓦都充满感情。
这一天，永州零陵机场正式通航，开通长沙—永州—海口首条航线，意味着，永州人民在正式进入航空时代，形成两路两航立体交通网络格局，开启了永州航空业发展的新纪元。
随后，相继开通了永州至长沙、海口、深圳等航线。近两年相继开通了永州至北京、上海、昆明、福州、三亚、广州、重庆、厦门、深圳等多条航线，完善了永州交通运输体系、贸易投资环境，也促进了永州经济社会的迅速发展。
“这些年，零陵机场不断加大航线市场的开发力度，旅客吞吐量从当初的年吞吐万人次， 一路破关，到今天的20万人次。航班量也由原来的每周四班发展到现在每周35班，70个架次，当年的小机场正一步步在发展壮大。”吴红春告诉记者。
放眼未来，打造综合航空港
零陵机场的日益发展，也在永州城市经济中起到了越来越重要的作用，在几十年的经济建设中，零陵机场见证并参与了这座城市翻天覆地的变化。它以自己速度，加快了永州前进的步伐，它以自己连接世界的便捷，让永州更加开放，更加包容，更加国际化。
“我们要对得起为零陵机场付出一切的前辈，必须保证机场的安全。”吴红春说，最让她觉得自豪的就是，零陵机场自2001年4月通航来，未发生事故征候及以上不安全事件。
城市发展，离不开航空港繁荣;航空港繁荣，助推的是城市的新一轮发展，区位的重要性决定着机场的吞吐量，随着永州经济的快速发展，永州零陵机场的承载能力已严重不足，无法满足永州的城市发展的需要。
据悉，永州将在冷水滩区蔡市镇启动新永州机场建设，同时会在江华、宁远、双牌等县区建设通用航空机场，届时一个综合、立体的航空港就会在永州形成，必将推动整个经济社会的腾飞发展，将永州带向全新高度，走上高速发展的“快车道”。
