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在河北省11个地级市中，要说位置最佳的非廊坊市莫属。特别是在京津冀协同发展的背景下，廊坊市凭借其优越的区位优势更是成了京津冀协同发展的桥头堡、示范区。
廊坊市位于河北省中部，北部与北京为邻，西部与雄安新区及保定市的涿州、高碑店接壤，南部与沧州市的任丘、河间、青县相连，东部与天津市的武清、宝坻、蓟州交界。由于1974年的行政区划变动，北部的大厂、三河、香河三县（市）更是形成了被京津两大直辖市环抱其中的绝佳位置。
从区域上可以将廊坊全市分为三个部分——北三县、中部四县（区）和南部三县。
被京津环抱的北三县北三县总面积1277平方千米，是廊坊市在京津之间的一块飞地。分别被北京的通州、顺义、平谷和天津的蓟州、宝坻、武清包围，是河北省距离北京中心城区最近的三个县级行政区，北京市新的行政中心启动后，三地成了除通州、朝阳、东城、西城外距离北京市政府最近的三个县。著名的“睡城”燕郊开发区和大厂高新区与北京副中心仅一河之隔，距离通州副中心直线距离15公里，距离CBD核心区直线距离30公里，比北京的房山、密云、怀柔等大部分远郊区县距离中心城的距离都要近。
副中心与北三县
凭借“近水楼台”的地理优势，三地借势发展，迅速崛起，特别是在京津冀协同发展战略实施后，北三县成为协同发展的真正桥头堡，与北京城市副中心一体化发展成为三地发展的新引擎。副中心后花园、副中心生活区、副中心商务区一个个服务副中心的功能区先后落地，北京和副中心的优质医疗、教育资源纷纷入驻北三县，随着地铁平谷线的建设，三地也将成为河北省第一个可以做地铁进北京的地区。
特殊的区位条件，让北三县成为河北省经济发展速度最快的地区之一。
地处北京南大门的中部区县中部区县包括廊坊市的广阳、安次两个市辖区以及与之接壤的固安县和永清县。
从地理位置上可以清晰看出，廊坊市主城区位于京津两大直辖市之间，是真正的“连京津之廊”，“京津走廊上的明珠”。廊坊市区距北京、天津各60公里，是河北省距离京津两大直辖市最近的城市。可以同时享受两大直辖市的辐射，是北京、天津两大都市圈的核心城市。所谓“大树底下好乘凉”，像廊坊这样一下子就有两棵大树可以“乘凉”的城市全国仅此一家。
除市区外，固安和永清作为廊坊市主城区的发展腹地，依仗同北京南部接壤、北京市南大门的地理优势，在产业布局方面充分发挥自身优势，紧紧围绕北京和廊坊市区产业转移，把北京（廊坊）“所需”作为自己“所为”的发展目标，在北京非首都功能承载，人口外溢，产业转移方面主动作为，率先发展，各自的面貌都发生了可喜的变化。
背靠雄安的南部三县原本，和北三县被京津环抱，中部四县（区）和北京接壤的区位优势相比，廊坊南部的三县缺乏地理优势，然而2017年4月1日雄安新区横空出世，北三县区位劣势一夕扭转。
雄安新区是继广东深圳、上海浦东之后我国第三个国家级新区，是千年大计、国家大事。包括容城、雄县和安新三个县级行政区。
雄安新区是北京非首都功能疏解集中承载地，是创新驱动发展引领区、协调发展示范区、开放发展先行区，是京津冀世界级城市群的重要一极、现代化经济体系的新引擎、推动高质量发展的全国样板，这个定位是包括石家庄在内的很多省会所不及的。
如此一个重量级的国家级新区就坐落于廊坊边上，和廊坊的南部三县成了邻居。
如图所示，廊坊的霸州、文安两县与雄安三县之一的雄县接壤，不仅如此，两县还被纳入了第二层管控区，未来随着雄安新区的发展壮大，两县的前景可想而知。不仅如此，霸州、文安两县还是河北省距离天津市区最近的两个县，如果从天津到雄安直接画一条直线的话，霸州和文安正好在这条直线周围，也就是说，这两个县将成为天津、雄安之间的连接点。地处直辖市和国家级新区之间，又紧邻雄安新区的特殊区位优势，让这两个县的未来发展充满无限可能。
而作为廊坊最南部的大城县，东北部是天津市、西北部是雄安新区，位置优势虽然不如其他区县那么明显，但也绝对比其他很多区县要优越。
廊坊市城区拱卫于北京东南，与北京、天津两大城市成一条直线位于中间，廊坊市距北京、天津各60千米，距省会石家庄280千米。总面积6429平方千米
特殊的区位优势让廊坊获得了更多的优质资源坐拥两大国际机场
廊坊坐拥顺义和大兴两个国际机场，无论是走出去还是引进来，廊坊市都比其他地市多了两条空中通道，更主要的是这两个通道的出入口就在自家门口，可谓要多便利有多便利。
大兴机场
自贸区
2019年8月31日，中国（河北）自由贸易试验区大兴机场片区挂牌成立，这是我国首个跨省级行政区域设立的自贸试验区。大兴机场片区总面积19.97平方公里，其中，河北片区面积10平方公里。
自贸区和临空经济区的建设，为廊坊高质量发展提供了新的动力源，为廊坊中南部各区县的发展插上了一双飞向全国，飞向世界的翅膀。
北三县融入副中心，中部区县凭借大兴机场展翅高飞，南部三县背靠雄安借势发展，放眼河北，还有哪个地方比廊坊更有区位优势！
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