2021年4月30日，芜湖宣州机场通航，该机场成为中国（不含港澳台地区，下同）最年轻的民航机场。截至该日，中国颁证运输机场已达244座，其中飞行区等级指标4F有13座、4E有38座、4D有38座、4C有150座、3C有4座、1B有1座。
民航优势距离演变示意图
前言提示：本文所指双跑道并非双跑道运行，即民航仅使用其中1条跑道，有的机场是军民航各1条跑道，有的则为民航与通航各1条跑道。下文开始盘点～
长沙黄花国际机场（不知道配啥图）
- 和田机场
和田机场飞行区等级指标为4D级，最大可使用机型为B757-200；航站楼面积17493平方米，设4座登机廊桥；民航站坪设4个C类机位和3个D类机位；南跑道长3200米、宽50米，北跑道（军用，在建）长3600米、宽50米。
和田机场
- 大兴安岭鄂伦春机场
大兴安岭鄂伦春机场即原加格达奇嘎仙机场，飞行区等级指标为4C级，最大可使用机型为A320-200、B737-700；航站楼面积4870平方米，无登机廊桥；民航站坪设3个C类机位；民航跑道长2300米、宽45米，通航跑道（加格达奇光明机场用）长500米、宽30米。
大兴安岭鄂伦春机场
- 齐齐哈尔三家子机场
齐齐哈尔三家子机场为对外开放的口岸机场，飞行区等级指标为4C级，最大可使用机型为B737-800；航站楼面积8000平方米，设2座登机廊桥；民航站坪设5个C类机位；东跑道长2600米、宽45米，西跑道（军用，在建）长3000米、宽50米。
齐齐哈尔三家子机场
- 芜湖宣州机场
芜湖宣州机场飞行区等级指标为4C级，最大可使用机型为A321-200、B737-900；航站楼面积25000平方米，设6座登机廊桥；民航站坪设11个C类机位，通航机坪设30个机位；民航跑道长2800米、宽45米，通航跑道（芜湖三元通用机场用）长1000米、宽30米。
芜湖宣州机场
- 日喀则和平机场
日喀则和平机场飞行区等级指标为4C级，最大可使用机型为A319-100、B737-700；航站楼面积4502平方米，无登机廊桥；民航站坪设3个C类机位；东跑道（中国机场最长的跑道）长5000米、宽45米，西跑道（军用）长3000米、宽30米。
日喀则和平机场
- 张掖甘州机场
张掖甘州机场飞行区等级指标为4C级，最大可使用机型为A321-200、B737-900；航站楼面积4189平方米，无登机廊桥；民航站坪设3个C类机位；北跑道长3000米、宽50米，南跑道（军用）长2500米、宽55米。
张掖甘州机场
以上6座即为中国现有的双跑道支线机场，需要注意的是以上机场均为单跑道运行机场。据笔者消息，中国还有其他军民合用的支线机场正在规划第二跑道，也有个非军民合用的支线机场即将建设第二跑道，但其定位会不会继续为支线机场尚不清楚，因此本文不将尚未动工的机场纳入进来。
成都天府国际机场
中国目前仅有17座多跑道运行机场，均为大型枢纽机场，其中北京大兴国际机场和上海浦东国际机场为4跑道运行机场，北京首都国际机场、广州白云国际机场、重庆江北国际机场以及尚未启用的成都天府国际机场为3跑道运行机场。同样需要注意贵阳龙洞堡国际机场目前不是2跑道运行机场，原有跑道在拆除重建延长。
