6月22日，央视独家探访我国首型两栖攻击舰海南舰，曝出了海南舰相当多的细节画面，实在是让吾等军迷大饱眼福，借此我们也能够了解海南舰的强大性能。
4月23日海军节，首艘两栖攻击舰海南舰入列海军，但在之前其已经完成了多次试验、试航任务。本次视频就曝光了海南舰的试验、试航任务画面。海南舰舰长闾勇军执行过海军亚丁湾护航、马航搜救等。多项重大任务，担任过三型舰艇的舰长。据他介绍，2019年9月25号，海南舰在上海沪东中华造船厂举行下水仪式，随后完成了接装培训、部队组建和试验试航任务，2020年8月27号，两栖攻击舰顺利完成第一阶段航行试验，测试了海南舰的航行操纵性能，证明了其设计的成功。2020年10月，海南舰举行第二阶段海上试航出征仪式，此次试航中海南舰与两栖装甲车、气垫登陆艇以及多型直升机进行了协同训练，还进行了舰载武器实射。
075型两栖攻击舰舰长约250米，舰宽45米，满载排水量4万吨左右，近处看起来就像一面水上的高墙，据本次视频中说有15层楼高，其甲板比航母更高一些，毕竟人家内部有坞舱、车辆舱、机库等多个舱室，外形有点方头方脑。该舰安装有382三坐标搜索雷达、新型相控阵快反雷达、L波段综合射频天线、精密进场跟踪雷达、导航雷达和1130的火控雷达、卫通天线、高速数据链，防空火力由替布置在左右两舷的2部海红旗10近程防空导弹+2部1130型近防炮组成。075采用机库和坞舱上下布置的结构，舷内升降机在舰尾，推测其长度有150米，宽约20-25米，机库面积3000平方米左右，以舰载直升机+机械化通用登陆艇+两栖装甲战车相结合的立体登陆作战为主，猜测能运载齐装满员的1000余名步兵、几十辆两栖装甲战车投入登陆，性能强悍。该舰飞行甲板上布置了6个大型直升机起降点和一个鱼叉助降的直升机起降点，估测能够携带35架左右的大型直升机。
本次视频中从上舰开始为我们展示了登上海南舰的全部流程。人员入口与车辆入口分离是他的特色。舰长等人首先通过测温，然后走上扶梯，注意这个扶梯是可旋转伸缩的，使用时首先左侧两个长方形舱门向上打开，右侧不规则舱门随扶梯旋转打开，最后伸长到位，可从舰内看到其旋转机构。
随后几人来到车辆库和坞舱，已经装载了ZTD-05两栖突击车和ZBD-05两栖步战车，其车辆舱显得尤为宽阔，毕竟是航母之下大驱之上的大舰啊！从车辆上舰的画面看，前部车辆库位置比码头略高，甲板大致在舰体外飘折线附近。其中两栖自行榴弹炮特别显眼。后部坞舱搭载有两艘野马气垫船，气垫船上搭载有一辆05步战。其墙上有两个标牌特别显眼，一个是登陆兵的胜利就是我们的胜利标语，一个是海南舰的舰徽，舰训是忠诚无畏、精武善战。海南舰舰徽以舰艇从红色驶向前方，寓意沿着党指引的方向劈波斩浪；长城元素托起整个舰徽，寓意着海南舰是中国海军海上长城的重要组成；闪电元素与战字舰标的结合，表达面对战斗时雷霆万钧的气势。全图包含所有搭载兵力，体现联合作战、并肩作战的理念。
随后视频展示了连接车辆舱和机库的货物升降机，周边有护栏防护，主要进行货物的吊运和快速垂直转运。这就很有意思了，有什么货物需要进行垂直转运呢？很显然是弹药零件一类比较重要的东西。可以看到通向机库的升降机侧面有盖板，很可能在不用时这个盖板会对机库甲板进行密封。机库没有具体画面，只是形容非常宽阔规整。直升机调运有两个通道，一个是前面有一部舷内升降机，后面有一部尾部升降机，可以同时快速的调运直升机，尾部升降机与人一对比，就能看出其的宽阔程度了，感觉比网球场小不了多少。从仅有的尾部升降机提升两架直升机画面来看，其中间宽度很可能还能够塞进一架直升机，再加上舷内升降机提升一架，075可能同时提升4架直升机，大大加快转运速度。
海军陆战队用的直-8C直升机于2017年出现，可以说是先进与落后的混合体，一方面它具有先进构型的旋翼、传动系统、驾驶舱外形，另一方面依然保存着水密型船型底+浮筒、老式机身，简单来说是三代直升机的大件安装到了二代机体上，还出现了减重断崖式设计，因此看起来特别不协调，直-8C直升机安装有三台涡轴-6C单转子涡轮轴发动机。该发动机采用先进的前掠大小叶片轴流压气机技术，海平面标准状态下发动机起飞功率可达到1300kW，具有良好的高温性能，还安装了与直-18类似的先进的新型桨叶翼型全复合材料旋翼系统和传动系统，极大地减轻了重量，提升了可靠性，为了上舰，该机旋翼和尾梁还可以自动折叠。当然以后我们还得期待直-8宽的上舰。
海南舰舱室结构复杂、兵力编程多元、装备种类繁多，给舰艇的运行管理提出了很高的要求。在没有现成的经验可以借鉴的情况下，从下水之后不到两年的时间里，全舰官兵摸索出了一套科学、精细、高效的管理理念。本次视频出现了海南舰进行直升机起降的画面，可以看到舰员的训练有素。首批两架直升机依次降落在二号和五号起降点，人在位于二号点位的安全距离拍摄，虽然做好了准备，但还是被直升机旋翼卷起的风吹得站不住脚。直升机直接听取舰岛后端的航空舰岛内指挥员的引导进行起降，并由舰上工作人员进行转运和甲板作业。和航母一样，甲板作业的各个工种也穿着不同颜色的工作服，可能紫色表示燃油补给，红色是危险品（弹药）和安全管控，蓝色为调运和供气保障维护，白色为降落指挥等，黄色为调运、起飞指挥。通过他们的密切协同配合来进一步提高飞行甲板的作业效率，我们看到一侧已经有穿着消防服的消防员待命。
直升机一停稳，工作人员就冲过去先用橘红色轮档挡住飞机机轮，并快速进行系留，使用铁链一头固定在甲板上的一个个十字孔内，一头固定在直升机上并锁紧，保证飞机安全，这个动作在平时不起眼，但在高海况起降时是十分重要的。在飞机旋翼收起折叠后，舰员使用橘红色无杆式遥控甲板牵引车首先先锁紧直升机前轮，然后对其进行拖曳转运。飞行结束后，甲板上各个岗位按规范流程固定飞机转运至停机位或机库。
海南舰是我们国家在前几代两栖作战舰艇的基础上最新的发展和跨越，地位非常重要，填补了我们海军两栖攻击舰的一个空白，使我们远海的作战力量进一步的得到了完善。作为中国水面舰艇部队的新生力量，海南舰的入列使得中国海军装备体系，特别是两栖作战编队力量更加的完善，必将大大提高海军履行新时代使命任务的能力，必将为维护国家主权安全和发展利益提供有力支撑！
