关于城市的建设发展，自古以来都是我们关注的热点话题，现如今我们通过什么来评判一座城市的价值呢？通过这座城市的地区生产总值通过这座城市，交通网络的完善程度，还要看这座城市的机场数量，有机场的城市，它的地区生产总值一般不会太差，但是没有机场的城市呢，可能他的经济并不是很乐观，但是江苏省内的苏州却是一个较大的例外，虽然说它没有机场，但是它的地区生产总值在整个长三角地区内仅次于上海，没有机场，多年来也一直让苏州这座城市饱受诟病，而与之形成鲜明对比的是，我国已经有4个县级市拥有国际机场，究竟是哪4个呢？接下来让小编带大家一起来看一下吧。
根据数据统计，截止到2021年年底，我国对外开放的航空口岸共有81个，其中涉及了84座机场，虽然说有19座机场，因为出入境客货运量上不达标等原因，没有被正式冠以国际二字，但是因为有航空口岸，他们也被称为国际机场，成为国际机场的标准是什么呢？只要被国家列为对外开放的航空口岸，就有机会成为国际机场，于是全国仅有的4个县级市国际机场诞生了。
第1个就是义乌机场，义乌市隶属于浙江金华的县级市，同时也是全球最大的小商品集散中心，虽然说它是一座县级市，但是他与省会城市杭州，副省级城市宁波，地级市温州并称为浙江四大区域中心城市，而且截止到2021年的时候，义乌的人均可支配收入高达77468元，在我国排名第一，地区经济的发展强劲，间接的带动了国际货运，让这座城市在2007年就已经开通了香港航线，成为了临时的航空口岸，在2014年的时候，义乌航空口岸正式对外开放。
第2个就是敦煌莫高国际机场，敦煌是甘肃省的县级市，地处甘肃省青海省与新疆维吾尔自治区三省交界处，这座城市占据了非常重要的地理位置，它不仅旅游资源丰富，而且还是丝绸之路的节点城市和中西交通的中转站，这座城市目前已经开通了飞往金边釜山，大阪香港等地的国际航线，同时也是欧亚航路的备降机场，在2020年的时候，他正式成为敦煌莫高国际机场。
第3个就是满洲里西郊国际机场，提起满洲里，可能大家对于他并不是很熟悉，他隶属于内蒙古自治区呼伦贝尔市，是我国最大的陆运口岸城市，虽然说他的机场年旅客量不到100万人次，但是因为他的边境贸易极其繁华，在很久之前就进入了国际民航业的视野，在2016年的时候，他也正式被评为4星国际机场。
最后一个就是延吉朝阳川国际机场，他隶属于吉林省延边朝鲜族自治州，距离中朝边境只有10公里的距离，距离中俄边境为60公里的距离，这座机场最早始建于1952年，在后面开通了韩国的包机，然后随着大量商务和探亲的需求，成为对外开放的口岸，在2017年的时候，他正式更名为国际机场。
几座非常普通的县级市他们的地区生产总值和苏州相比相差甚远，但是他们却能够拥有属于自己的国际机场，反观苏州却一直是没有什么较大的动静，如果说苏州能够拥有一座属于自己的国际机场的话，这座城市的经济我也会迈上一个更高的台阶，现在只能让我们拭目以待了。
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