众所周知，立交桥是很多城市都具备的交通配套设施，它可以为路面分流，减少交通堵塞。在一线城市，基本上经常堵车的地方，都会建造一座立交桥，有了立交桥疏散车流，确实让很多地方的交通堵塞现象得以缓解。
但是对一座城市而言，并非所有的立交桥都是带给司机方便的，也有一些地方的立交桥，不仅让司机崩溃，就连导航也都崩溃了。说起这，我国就有一座最难通行的立交桥。它位于我国的山城重庆，作为一座大量依托山地地形修筑建设的城市，重庆有相当数量的立交桥是在崎岖地形上安置的。
再加上立交桥主要集中在人口众多且经济发达的山岭重丘地带，这样建造的立交桥，往往很难实现平原地形导航该有的功能。特别是当立交桥重叠在一起的情况下，就容易让司机在立交桥上“一日游”。它就是位于重庆主城最大且最复杂的黄桷湾立交桥，也被称之为盘龙立交桥。远远望去，整座立交桥犹如盘龙游走在重庆主城之上。
据了解，该立交桥修筑于2009年，总共历时7年时间打造，竣工后的黄桷湾立交，可以通往广阳岛、南岸、大佛寺大桥、弹子石、四公里、茶园、朝天门大桥和重庆江北国际机场，是一座全方向型的立交。它总高可达5层，总共有20条匝道，有利于疏散车流。从航拍角度俯瞰黄桷湾立交，你会发现整座立交犹如一座大迷宫，很难让人看清它的出口和入口到底是在哪里。
再加上该立交桥上下又分为了5层，所以即便是再高明的导航，也无法实现5层立交内的快速转变。特别是女司机，很多人常常一上立交桥就怕上错路口，到了黄桷湾立交，才发现真正遇到难题了，很多人甚至要等到燃油耗尽，打急救电话让拖车拉走。看完这座全国最难通行的立交桥，你认为自己可以顺利通行吗？
