事件经过：
5月20日15：07，一架公务机在扬州泰州国际机场训练时偏出跑道，起落架及机翼受损。受这起事件影响，扬州泰州国际机场紧急关闭，造成10余航班延误，700余名旅客滞留。
据悉，偏出跑道的是星联商务航空的B-8129号G200公务机，当时机上有4名机组人员。当时，该飞机正利用该机场进行连续起降训练。监控视频显示，该飞机首先向西偏出跑道10余米，回归跑道后，继续向东侧草坪偏出。
根据现场测量，飞机偏出跑道，停止在跑道东侧据跑道中心线90米处的草坪上。机身保持完整，机翼有损，油箱有部分渗油现象，没有爆炸、起火。
因公务机滑出跑道事件，扬州泰州国际机场已经紧急关闭，造成了10余航班延误，700余名旅客滞留。扬州泰州国际机场对所有旅客进行妥善安置，安排食宿并协调全体旅客进行退改签工作。
事发后，扬州泰州国际机场立刻启动应急预案。10余台救援车辆、100余名地面救援人员及时到达事发地点处置。当晚，上海虹桥机场应急处置专家驰援扬州泰州国际机场，多位应急专家抵达现场为飞机吊装转移提供技术支持。
最终，现场应急指挥小组，决定采用吊装方案，用最短时间抢通航道。在两台80吨级吊车和大型拖车的配合下，该事故飞机被成功起吊，妥善转移至机场闲置停机位，等待进一步调查。比预计恢复通航时间提早30分钟恢复通航。
星联商务航空有限公司官方网站显示，该公司是以上海虹桥机场为主运营基地的公务机公司，提供包机等多项服务。
而涉事的B-8129号G200公务机，是一款大机舱、中等航程的公务机。公开资料显示，湾流G200是美国湾流飞机公司生产的双发超中型公务机，也是目前世界上最豪华的公务机之一。该型飞机总长度为18.97 米，高度6.5米，其中座舱长7.44米，高1.90米，可容纳8至10名乘客。
事发当晚，涉事机组接受省航管部门问询调查。星联商务航空有限公司工作人员表示，积极配合局方进行事故原因调查工作。就此事件，给受影响机场、航空公司、旅客深表歉意！
受事件影响，十多个航班受到影响。其中，春秋航空飞往珠海、贵阳、普吉、天津、长春等5条航班全部取消，是本次事件中受影响最大的航空公司。
该公司工作人员丁佳伟告诉记者，春秋航空扬州分公司的工作人员全员上岗，为数百名延误旅客服务。据了解，春秋航空及时安排旅客退改签服务。提前向取消航班的旅客发送航班取消通知，协调后续航班保障运力。同时安排大巴车辆将部分旅客送往周边上海虹桥、浦东机场搭乘春秋航空其他航班前往目的地。
与此同时，机组人员实行双飞行组备班，确保航路开通后第一时间执飞。21日通航后，扬州至哈尔滨9c8943次航班，是本次事件后出港的首架客机。
本报记者独家全程见证救援
5月20日星联商务航空在扬州泰州机场进行本场训练，机型G200，机号B-8129。
10:14虹桥起飞
11:17落地扬州
13：32扬州塔台通报机组云底高300m左右
14:05发布起飞指令，后机组进行35号跑道落地连续起落。
15：07落地连续加速过程中偏出跑道右侧。机场塔台立即对讲机呼叫全场紧急出动：有飞机冲出跑道，在跑道北端。同时指挥五边春秋8969（天津—扬州）中止进近，上升高度到900m盘旋。
15:08首辆消防车出动，随后本场4辆消防车全部达到事发点进行泡沫喷洒降温防火处理。随即发现飞机有滴油情况，机场消防用泡沫将飞机机身以及周围5—10米地面覆盖处置，并设置警戒线由专人监护。
15:08机组打开舱门，救护车辆同步抵达，协助机组人员撤离。地面确认机组4人无受伤情况发生。
15:30机场发布第一份航行通告：机场关闭至19:40，并联系机场应急救援协议单位“上海虹桥机场”，申请运送顶升气囊，并与该航空公司机务人员确定搬移方案。
16:30机场对现场进行测量、拍照及摄像，并绘制现场示意图，以利于事故分析、航空器搬移及事后处置。
19:30江都消防、扬州消防火场照明车到位，协同机场现有消防及场务车辆，进行救援保障。
20：00调集总长150米的钢板以及机场活动道面，出动挖掘机2台、自卸式20t卡车7台，为救援工作进行道路加强铺设。
21:00机场调动两台80吨级吊车、一台17m平板车到达现场。
22:00左右，航空公司负责人到达机场，与机场公司共同确立搬移方案。
00:40虹桥机场应急救援团队一行3车13人，携带顶升气囊到达现场。经研究判断，机场、航空公司机务以及虹桥机场救援队伍三方商议决定，直接用机场提供的飞机吊绳在飞机头尾同时起吊。
00:50现场指挥组考虑到平板车不能直接放置飞机，机场调集报废轮胎80只铺满平板车。另协调丁沟镇准备100只蛇皮沙包用于塞至飞机底部保持平衡。
02:00飞机穿绳完毕，考虑到飞机头部吊绳容易打滑，临时调集2块土工布穿至飞机下方。
02:40第一次起吊，起吊后飞机摇摆幅度较大，机场用吊绳扣住前起落架，两方各有四人牵引。期间，安排2台挖掘机将钢板延伸至飞机下方，方便大型拖车通行。
05:00飞机成功放置到拖车上。但由于地面及钢板湿滑，拖车无法行驶。 2台挖掘机爪部抵住平台车后端，同步发力，于05:10成功驶上跑道。
05:15机场组织人员对跑道喷水清理后进行徒步检查，测试跑道摩擦系数为0.67。
05:25飞机被拖至机场机坪南侧临时维修区域，在运输途中消防车跟随。到达维修区域后，吊车将飞机调离平板车，悬空等待，人员将地面铺满3层轮胎后，飞机于05：55放置于轮胎上。
06:30机场对外宣布恢复通航。
来源：今日江都
作者：江都日报记者 郁兴 通讯员 鞠宏晨
编辑：阿娇
