今晨，小米CEO雷军接受央视纪实访谈节目《云顶对话》的先导片曝光，他在采访中分享了自己创业的经历，自称37岁就已实现财务自由，认为小米公司“注定伟大”。
雷军表示，在他18、19 岁时，因为看了《硅谷之火》这本书，所以萌生了创办一个技术公司，从而影响全世界的想法。在37岁，他带领金山完成了 IPO（首次公开募股），实现了财务自由，并经历了三四年的半退休生活，在投资界“风生水起”。
随后，他创办小米公司，并于2021年初正式宣布跨界智能汽车赛道，目前已有超500天。
对于小米进军电动汽车行业这件事，雷军表示，小米想成为一家伟大的公司，就要跟着风走，“此时此刻，风口就在智能电动汽车，智能电动汽车成了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了”。同时，雷军表示，小米造车是一个被逼出来的决定。
记者留意到，小米“造车”进度很快，短短不到两年内已建立总规模超过500人的专属项目团队，自建整车工厂一期已启动建设，预计2023年6月完工，初期年产能约为15万辆；首批140辆小米测试车将在今年内陆续在全国进行路测。
不过，“造车”的故事并不好讲。且不论汽车制造的技术门槛远高于手机、电脑、手环等，单论自动驾驶领域的专利储备，小米还有许多功课要补。
单从专利储备上来说，据不完全统计，小米在自动驾驶领域申请的专利超过440件，百度有4000多件，同为“跨赛道玩家”的百度申请数高达7800余件。而在智能汽车最核心的“三电”——电池、电控、电机领域，小米的专利布局对比在汽车领域深耕近10年之久的小鹏、蔚来、理想，也是“小巫见大巫”。可见小米要冲击自动驾驶第一阵营，仍有很长的路要走。
【记者】许隽
【作者】 许隽
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
