高性能电动汽车品牌极星汽车，于2017年正式成为全新独立的电动高性能汽车品牌后，目前旗下拥有Polestar 1和Polestar 2两款车型。当大家对现如今中高端市场的纯电动汽车略有审美疲劳的时候，极星2的诞生则较好地弥补了市场空缺，给消费者带来的北欧风设计让人眼前一亮。
相比起现在主流同价位的新能源小鹏P7，极星2一方面有着天然的欧系豪华车的基因，能够在纯电动的驾驶质感上具备得天独厚的家族传承，另一方面，从尺寸、设计以及空间等方面都能与P7掰掰手腕，不分伯仲。
设计低调前卫
设计师将前卫与低调融入其中，视觉效果在当前众多纯电车行列中较为少见，无论动态或静态，极星2 都散发着北欧的设计感。首先，整车长宽高为4606*1859*1479mm，干净利落的掀背式车身符合当下人们对极简主义的追随，同时搭配鲜明的结构化风格线条，进一步增强现代感。其次，极星2配备了LED大灯和贯穿式尾灯，更明亮更智能的外部车灯让驾驶员拥有更广阔的驾驶视野。豆哥了解到，极星2的大灯灵感来自折纸艺术，刀片式造型构成极星的明显特征，车辆在夜间行驶时视觉效果更明显。此外，独特的无框后视镜设计优化了车辆的外观和功能。通过最大限度减小镜面周围外壳的尺寸，将后视镜单元的总体积减少了30%，提高了车辆的空气动力学性能。
内饰简约前卫
打开极星2车门，给豆哥最大的感受便是极简，硬朗的线条搭配深色调，相信不少朋友和豆哥一样为其着迷。首先，干净宽敞的风格加上采用了环保材料，视觉上增添了高端前卫的效果，当豆哥触摸到方向盘时，其特殊材质的触感瞬间加强了驾驶欲望，而且方向盘的高光泽黑色按钮和极星的标志恰到好处的排列比例，着实能让人过目不忘。其次，极星2内饰设计可以说没有一丝凌乱的感觉，豆哥坐进驾驶舱内倍感舒服放松，尤其到了夜间，车内的氛围灯效果更是增添不少气氛，更重要的是在黑暗中很容易找到需要的物品。与此同时，极星2配备高性能音响系统，豆哥特意关上车门感受整个座舱清澈而浑厚的音质，这得归功于极星2配备的专业级低音驱动器和高频率高音扬声器。当然了，这也侧面反映了车舱较强的静谧性，两者相辅相成。
里程续航扎实
作为一辆纯电动车型，其续航能力的虚实一直备受关注。与国内一些品牌不同，极星2更注重自身电池扎实的续航里程，满足用户的需求。目前极星2在售车型共有三款车型可选，分别为单电机标准续航、单电机长续航以及双电机长续航版本，与之相对应的NEDC续航里程分别为485km、565km、512km。其中双电机长续航版本指导价为33.8万，电动机总功率最大功率300kW，峰值扭矩为660N·m，官方0-100km/h为4.7s（数据来源于懂车帝APP）。
充电快速便捷
除了扎实的续航能力，与其他纯电动车一样，用户同样在意极星2的充电是否足够便捷。据了解，极星2为了最大限度方便用户快速完成充电，其电池既可以使用交流式充电桩，也可以采用直流式充电桩，这也就意味着用户总能找到合适的充电设备。不仅如此，极星2车主还可以通过Polestar app来调节充电设置，根据实际情况来满足充电需求。与此同时，豆哥从官方渠道了解到，极星汽车还为Polestar 中国（仅限大陆地区）客户提供优质的家庭充电桩及安装服务。贴心的厂商还考虑到极星2车主在户外旅行需要紧急补电的情景，因此每一台极星2随车都配备了一条应急充电线，以便不时之需。
当然了，极星和小鹏P7相比较而言，从车舱内部空间来看，极星2轴距为2735mm，而小鹏P7则拥有2998mm的轴距，更长的轴距意味着车舱内部空间更为充足，乘坐舒适感较强，对于体型高大的用户较为友好。其次，从舒适性来看，极星2 的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，而小鹏P7则为双叉臂式独立悬架。相比麦弗逊式独立悬架，双叉臂式独立悬架具有横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好以及路感清晰等优点。此外，小鹏P7拥有自动泊车入位功能，对于驾驶新手而言更为友好。
写在最后：相比燃油汽车的发展历程，纯电动车仍处于萌芽发展阶段。当下国内纯电动车竞争激烈，极星2仍有不足之处。但所展示出来的动力电池及续航里程亮点，还是值得大家关注的。
