近日广州海珠桥正式解禁，这意味着社会车辆已经可以双向通过海珠桥过江了。有意思的是，在之前海珠桥宣布封闭改造之后，众多市民就走上海珠桥“打卡”拍照、拍视频，俨然一场“嘉年华”。
那么，作为广州的母亲桥，海珠桥对于广州到底有多重要？
一、海珠桥的开始海珠桥诞生于1933年2月15日，海珠桥的出现将广州河北，河南两个截然不同的区域联通了起来，要知道当年的河南与河北发展截然不同，因此海珠桥的意义非凡，也就有之后“铁桥飞架，‘河南’’‘河北’都是广州人。”这句话的流传。
作为广州史上的第一座跨江大桥，是广州人心中独一无二的荣耀。当时的海珠桥被设计成有吊索控制的可开合大桥。每当有船经过时，桥身都会缓缓升起、船只排队从桥的中部穿梭而过时，在当时简直逼格十足。
在此之后战乱便开始了，1938年10月，日军侵占广州，海珠桥遭到轰炸。抗战胜利后国民党的残存势力到处大肆破坏，海珠桥被炸的散架、崩塌。
不过欣慰的是在广州解放后但只用了1年零2个月，海珠桥就涅槃重生，在衡阳区铁路局的重建之下，再度成为广州名片。
二、二十年的变迁不仅是海珠桥，海珠桥的周边也在悄然开始变化，海珠广场成为了广州第一座城市滨江广场。6年之后广州解放纪念碑也在海珠广场中央拔地而起。与此同时，缤纷广场也在海珠广场的北边同期建成，并在1959年开始承办了23届广交会，
此后，海珠桥两侧人行道上开始出现了卖货的商人作为老中轴线上的交通命脉，据说那时候每天往返于海珠桥的人数在40万以上，如果按照1%的人购买的话，桥上的商人也是真的赚啊。
可以说，海珠区的变化可以算作是广州城市变迁的一个时代缩影。
三、多修多补的海珠区虽然经历过1950年的重建、翻新，但几十年来的超负荷使用，海珠桥还是到了全面老化的时代。
在2003年的一次安全检查中，海珠桥被列入了D类——不合格。因此海珠桥也只能通过钢板来加固，此后封桥、维修成为了家常便饭。
在之后，因为多次维修效果不佳，曾有教授提出海珠区多次修补治标不治本，建议拆了重建的提议，不过这样的提议对于广州居民来说实在无法接受，不少广州居民表示拆了就算重建了也不再是原来那个海珠桥了。
2012年2月28日，79岁“高龄”的广州第一座跨江大桥海珠桥正式开始大修，该计划耗时18个月、花费近3亿元人民币，是广州史上最大手笔的一次桥梁维修。
脱胎换骨后的海珠桥曾评估其使用寿命将被延长50年。2013年9月1日，海珠桥恢复通车，数十万人怀着激动的心情涌上大桥，为饱经风霜、受尽磨难的“母亲桥”庆祝新生。
四、广州人心中的海珠桥2019年8月3日，海珠桥在时隔6年之后再次封禁，这一次的封闭更多是为海珠广场的升级改造“让路”。借着这个机会，不少市民都纷纷走上海珠桥，在海珠桥上拍照留念。以此来表达对母亲桥的喜爱。
时间发展这么多年，广州的跨江大桥一座座的建起，但相信不会再有哪一座能像海珠桥一样，寄托着广州人如此之多的情感与回忆。
如今海珠桥重新解封，它又将承载起连接河南河北的使命，而广州人们也将再一次又一次见到海珠桥的蜕变。
