每当到了给爱车换冬装的季节
新手司机就会遇到搭错装的尴尬
比如将雪地胎当作冬季胎给座驾“穿上”
除了引来异样的眼光，还没跑远就被叫停
那么，究竟雪地胎与冬季胎有何差别呢
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其实按照国际标准
冬季胎可以划分为三大帮派
齿轮状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎
但由于防滑钉轮胎是个实实在在的马路杀手
对路面损坏太严重，因此，不允许在市内使用
所以一般说的冬季胎指的是齿轮状面轮胎
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三种规格的轮胎都扣着一顶大帽子
这让很多人混淆了冬季胎与雪地胎
甚至认为两者就是同一产品
其实只要稍微观察一下
就能发现两者之间存在着明显的差异
轮胎防滑
各有各的原理
轮胎在冰上和雪上的防滑原理是不同的
冰上打滑是轮胎表面与冰面之间形成水膜
这时就到了胎纹秀一波实力的时候了
它如同一把锋利的快刀迅速切割水膜并吸收水分
让轮胎与地面零距离接触，保持强劲抓地力
轮胎花纹沟也是雪上防滑的大功臣
轮胎在雪地滚动时，积雪表示压力山大
被挤进胎纹的雪花摇身一变成了“雪柱”
强大的压力让雪柱硬度足够能与地面产生摩擦力
从而使汽车获得足够的驱动力
看懂花纹
轮胎好分辨
其实，两种轮胎最直观的差异就在于胎纹
相对冬季胎只在胎纹的表面形状作文章
雪地胎的花纹内心戏显得更足
除了增加众多细小的沟槽
轮胎表面还暗藏金属或硬橡胶的小“钉子”
甚至还有用小钢珠的，简直马路上的暗器高手
环境不同
主场有别
两种轮胎的使用环境也是不同的
冬季胎只要气温低于7℃就要开工干活
而雪地胎就专业的多，专注常年积雪路面
比如俄罗斯的路面，只有雪地胎才能hold得住
但是带金属钉的雪地胎在国内就不太适用了
除了损坏路面，还会影响行车安全
因此，车主们在换胎时一定要注意了
雪地胎不等同于冬季胎
只有选择更契合中国天气及路况的轮胎
才能最大程度保证车辆的驾驶安全
