创维造车成功了！空间超途观L，搭比亚迪同款插混，内饰超惊艳
创维作为家喻户晓的电视品牌早早开始转型造车，进度相比小米快很多，在EV6之后，第二款车型创维HT-i近日开始上市，该车定位中型SUV。作为半路出家的转型车企，很多车主难免担心技术方面跟不跟得上，这一点倒是没问题，该车直接使用了比亚迪的宋PLUS新能源同款的动力总成，因此外观内饰设计好看，并且空间足够大还够便宜就行了。
设计上，创维HT-i延续了EV6设计，轴距2800毫米不变，车子稍微有些加长，三围达到4720/1908/1701毫米，超过了名车途观L，全系车型采用5座布局，因此后排空间十分充足，膝部可以空出几乎两拳的距离。而在前脸方面，作为插电混动车型是要进气格栅的，因此在EV6的技术上增加了一个点阵式无边界中网，有一些奇瑞捷途大圣以及长安UNI系列的炫酷感。
灯组的造型保持不变，并在底部新增了撞色饰条增加运动感，尾部延续了贯穿尾灯的设计。造型上有些轿跑SUV的饱满张力，但是相比唐以及护卫舰07这些比亚迪的同级车型在设计上可以看出功底还是有些欠火候，考虑到创维HT-i定位更低，这个设计还是可以接受的。内饰方面该车跟比亚迪的配置不相上下，超大悬浮中控屏超惊艳，贯穿空调风口干脆利落。
整个内饰的质感相比外观还动人。相比EV6该车在配置方面更全面。再来就是重磅的动力，一套1.5L来自比亚迪自研的的骁云超级插电混动总成，单发动机功率81千瓦，单电机功率130千瓦，爆发很强，可以实现10秒破百，WLTC综合油耗1.52升，亏电油耗5.85升，经济性有所保障。纯电续航方面具备80/200公里两个版本，在目前的插电混动车型中属于较高的水准。
创维目前对自己定位很清晰，主打中低端阵营，而在比亚迪技术的加持下，在这个级别市场上有势如破竹的功效，很大程度消除了车主在技术上的担忧。价格方面该车预售区间为14.68万-24.28，相比宋PLUS来说，创维HT-i起步更低一些，上限更高一些，并且后期可能还有更大的折扣空间。从产品力来看，该车的确是一个潜力股。
