每年我们都会听到很多铁路要计划开工，但每年也有很多铁路未能如期开建，这主要是因为铁路建设受非常多主、客观因素影响。一条铁路总体流程中除了施工图设计和施工招标外，其它环节大家最常听见的就是可行性研究报告和初步设计了，当然这些不同环节的内容一般也会同步推进。
但无论如何，从批复流程来看，先是批复项目可行性研究报告，然后才是初步设计等环节。我国计划今年新建的约18条铁路中，目前可研已获批的共9条（其中7条高铁、2条普铁），还有9条线路没有获批，包括6条高铁、3条普铁。接下来就带大家一起看看这9条铁路的情况吧。
沪渝蓉高铁合肥至武汉段
先讲高铁的部分，分别有沪渝蓉高铁合武段、通苏嘉甬高铁、襄荆高铁、哈铁客专、扬马城际镇江至马鞍山段和平漯周高铁。
沪渝蓉高铁合武段：合肥至武汉段的可研虽然还会批复，但项目已完成可行性研究报告，可研鉴修文件也已上报，值得一提的是，可研专题已全部完成并取得批复。另外，项目初步设计初稿已完成，还在编制环评、通航论证等初设专题。其中，安徽段计划9月开工，湖北段也计划今年开工。
通苏嘉甬高铁：这条高铁经过南通、苏州、嘉兴、宁波等地，目前项目的可研报告还在苏浙两省会签，暂未上报审批。而项目初步设计已通过预审查，江苏段计划10月开工，目前江苏境内的通航评估、立交安评、地震安评、地灾评估、压覆矿等专项评估都已获得批复。浙江段也是计划今年开工。
哈尔滨至铁力高铁：它是哈尔滨至伊春高铁的一部分，其中铁力至伊春已经在建。而哈尔滨至铁力高铁目前已进入可研批复相关前置要件编制阶段，初步设计文件也已编制完成。而且在施工图方面，也已开始进行施工图设计及审核招标，计划今年开工。
襄阳至荆门高铁
襄阳至荆门高铁：该高铁目前只开工了襄阳东站连接线工程，正线可研还未批复，项目可研进展缓慢，开工时间也是一再往后延。初步设计方面，已进入环评公示阶段，宜城北站也进入了初步设计阶段。
扬镇宁马城际铁路镇江至马鞍山段：该铁路位于江苏省和安徽省境内，其中安徽段可研报告已通过国铁集团鉴定中心审查，在推进用地预审及规划选址“二合一”报告、接轨申请报批。初步设计方面，初稿已完成，初步设计专题编制和报批工作也在同步推进。安徽段计划今年12月开工，江苏段是力争12月开工。
平顶山至漯河至周口高铁：该高铁是河南省十大铁路项目之一，而且是河南省2022年计划新开工的重点铁路项目。目前项目可研报告已评审，可研鉴修报告已完成，项目选址意见书和环评都已完成公示。
平漯周高铁
除了以上计划开工而可研暂未获批的高铁线路外，还有3条计划年内新建的普速铁路也还没有批复可研，它们是黄百铁路、川藏铁路天府至朝阳湖段、伊阿铁路。
黄桶至百色铁路：该铁路向北可直通四川、重庆，是西部地区出海路径最短和最便捷的运输通道，是我国西部陆海新通道的重要组成部分。目前仍在推进项目可研及初步设计批复相关前期工作，其中贵州段已开始项目首次环评价。
黄百铁路
川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段：该项目新建线路长80.281km，另设衔接既有成昆铁路普兴站间和昆明方向的联络线。该项目是2022年四川省重点项目名单中计划新开工的项目，目前已进行项目首次环评。
伊宁至阿克苏铁路：新疆境内的这条铁路起自伊宁站，向南接入南疆铁路库车西站，终至阿克苏市。本来去年它就是计划开工的，但后来未按计划开建。而且项目的可研报告虽然早已通过了国铁集团鉴定中心的审查，但至今仍未获批。
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