作者：@戏剧化评论员
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作为长三角第二大经济城市，苏州的机场项目，按正常的道理讲是需要的。
排第三名
苏州的方方面面都非常辉煌，如上图，在直辖市以外的城市中，苏州现代化指数仅次于深圳、杭州。
仍然第三
先进制造业方面，苏州仅次于深圳、广州，位列杭州、南京之前。
人才方面状元第一，院士同样第一。
交通中心度长三角第一，高于无锡、上海
苏州的经济，在明清两朝，无论南直隶还是江南省，都是第一。明朝苏州是中国第一大城市，清朝前中期是仅次于京师的第二大城市。苏州的富裕自古已是，并不是主要依靠上海。复旦大学经济学院发布的城市中心度看，苏州市长三角市际交通第一名，可以说是长三角交通中心。
地处长三角实际交通中心的苏州，高铁、高速都很发达，这个区域显然需要更多的机场。
机场最好放在东部或者南部
近十年来，苏州一直在争取，功夫不负有心人，苏州机场终于列入省规划。
《江苏省“十四五”综合交通运输体系发展规划》
可以乐观推测，苏州机场早晚会来。纽约有三大民用机场，洛杉矶五个国际机场，旧金山及湾区有三个，芝加哥三个，相比而言，全球最大的长三角城市群的核心区，机场空间还有。
苏州的交通处于长三角核心位置，流量遥遥领先，除了上海以外，在长三角没有城市超过苏州。随着南沿江、沪苏湖、通苏嘉甬高铁的建设，以及苏锡常城际铁路、如通苏湖城际铁路等多条区域铁路的进展，苏州将是长三角数一数二的交通中心。尽管定位不是最高，但苏州的客流量巨大，实际地位很高。
这种情况下，拥有发达航运、高铁、高速的苏州，缺少民航实在可惜。
苏州对全省经济带动性极大
机场除了交通经济意义，对江苏省更是非常重要。客观地说，江苏需要一线城市，最有希望的是苏州。南京的城市功能高于苏州，但受制于经济和人口规模，区位条件使南京无法在区域经济领域赶超苏杭。苏州拥有巨大的体量和区位，是江苏龙头城市的潜在对象。建设好苏州，对于江苏省全局意义极大。
古人云：精诚所至金石为开，希望锲而不舍的苏州机场，早日走出蓝图成为事实。
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