川崎以高性能船只飞机引擎闻名
作为在日本几乎最后进入机车行业的公司，它可以造出170英里的高铁，也可以造出喷射机的零部件
他们有着非常优秀的工艺；设计大胆！感性
为了吸引注意力，他们为机车喷上了“莱姆绿”标志之外还有个昵称：NinJia——忍者
川崎重工坐落日本神户
川崎重工由川崎正藏在1879年创立
造船起家，涉足列车，飞机
这个时候没多少人知道川崎这个品牌
公司在1955年，为了提高知名度
开始生产机车，迎合美国日益增长的机车风
前面我们提到了，川崎的工艺非常优秀
1955年到1965年生产了许多不同款式的摩托车(不畅销）
然而这并不是川崎工程师想要的结果
他们要打造能颠覆机车世界的机车
1968年川崎机车部举行工艺竞赛
两组工程师分别造出了不一样的机车
一组研发出传统双缸引擎
另一组研发出前所未闻的：“500CC 60匹 三缸引擎”——1969年“马赫3”
川崎为了获得更大的扭矩的产物，一战封神
在川崎未研发出3缸引擎之前，日本是没有任何一个机车公司研发出三缸
1971年川崎又带来一项突破性的设计
900cc 100匹 四缸发动机——"Z1"特别提示：参赛版的Z1可生产超过136匹马力Z1在1977年参赛荣获1977，1978两届冠军之后大卖因为几乎“无敌”川崎成为首个赢得美国机车协会锦标赛的日本机车品牌川崎定义了"性能车的标准"
大家都知道川崎的特色就是漂亮的绿色
在60年代末期，绿色在赛道上代表着厄运
但是川崎坚信是工艺不是迷信
川崎创造了许多第一次
第一台水冷式四缸引擎 900CC 115匹马力（比Z1更小的体积，Z1是风冷）用于最初的ninjia900，重心非常低，标准仿赛外观ninjia900 采用电脑点火，在当时那个年代是非常先进的此后ninjia 成了川崎的代名词
1990年川崎又带来一项新工艺，ZX—11将机车引擎研发又往前推进了一步
1990年发布ZX-11:世界第一款运动空气机车（跑得越快，进气越大）ZX-11 可生产160匹马力
看似很简单的工艺，却又一次颠覆机车业
川崎工程师不满于现状
想造出能在路上能合法行驶又快的机车，他们创造了巨无霸ninjia
2006年 ZX—14——六眼魔神 拥有1400cc引擎200匹左右的马力0~60英里加速只需2.5秒
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