广东省经济总量连续三十年位居全国第一，其高铁总里程也在去年超过了安徽取得了全国第一的位置，虽然安徽的经济和广东不在一个层次，但是安徽的高铁建设在全国来说确实非常不错，目前广东省有5条在建设的高铁线路和城际线路，而安徽也有9条高铁线路在建设中，虽然安徽在建设的高铁线路比较多，但是二省在建的高铁站基本相同，其中安徽有31个高铁站在建设中，而广东省则是有32个高铁站在建设中，这两个省份是在建高铁站数量最多的二个省份，今天咱们就一起聊一下广东省在建的32个高铁和城轨站。
粤西地区四个城市拥有6个在建设的高铁站，其中茂名市和云浮市各有一个在建设的高铁站，而湛江和阳江各有二个战舰的高铁站，粤西这六个在建的高铁站都是位于省内重要的连接线广湛高铁线上的站点；而粤东地区的几个地级市则拥有7个高铁站在建设中，比粤西地区多一个在建的高铁站，其中揭阳市拥有一个在建的高铁站，汕头市和梅州市以及汕尾市各有二个高铁站在建设中，这7个高铁站则是位于省内重要连接线龙梅高铁和广汕高铁线这两条高铁线上的站点。（咱们这里按照的是地理位置，所以大家不要纠结云浮和梅州的问题）另外还有粤北地区拥有二个在建的高铁站这里咱们就不多介绍了
广东在建的32个高铁站中，非珠地区总的有十五个高铁站在建设中，其余十七个站点则是位于珠三角地区，其中中山市和珠海以及江门和肇庆几个城市没有在建的高铁站或者城轨站在建设中，而东莞也只有一个城际站点在建设中，深圳有二个高铁站在建设中，惠州则是有三个高铁站在建设中，而佛山和广州都各有高铁站点和城轨站点在建设中。
前面文章中有网友说非珠地区不应该建设太多的高铁站，高铁的建设会让更多的人流失，这样会影响当地的经济发展，真的是这样的么？
数据居士观点：看到这种言论的时候我还是比较惊讶的，竟然还有人嫌弃交通发达？一个地区想发展除了要有较好的政策之外就是要有便利的交通，二者缺一不可！至于说高铁的建设让非珠地区人口流失到珠三角地区，那我问下在没有高铁的时候难道人口就不流失到珠三角地区了么？虽然广东获得的国家资源比较多，但是更多的资源则是集中在了广深地区，另外珠三角地区和汕头也算是优先的地区，大家可以想象一下非珠地区还有多少资源可以分配？非珠地区的工厂不足以让非珠地区的人民都能有班可上，难道要让非珠地区的人在老家等穷？非珠地区的有志青年当然不答应，他们到珠三角地区务工或者是做生意来实现自己的梦想，然后有一部分人回老家买房或者盖房子亦或者用于老人和孩子的开支，这难道不是为非珠地区做贡献？非得是留在农村里等穷才是做贡献么？同时高铁的开通可以便利于非珠地区的居民便利的往来于家乡和珠三角地区，最后祝愿广东能够继续稳定的发展。
（原创不易，禁止抄袭，已开通原创保护）关注数据居士，带你看全国各市高铁建设
