本来随着时代的发展，自行车已经慢慢地被淘汰，和汽车以及电动车比起来，骑自行车代步明显更加的费力气。但自行车这也有它的好处，一方面是可以锻炼身体，而另一方面则是环保。
一些大城市开始出现了自行车爱好者，但大城市的土地面积也是非常稀缺的。汽车需要停车位，而非机动车也同样需要停车位。
浙江海盐县的一处楼盘，在卖房的时候声称自己有自行车停车位。这种停车位非常的便宜，如果是租赁的话，每个月只需要几十块钱，想买的话，9000块钱就可以终身使用。
能在浙江买得起房的人，不少人也不会在乎这9000块钱，就索性一次性买下了一个自行车停车位，这些自行车停车位在签合同的时候说是有七八个平方大。
七八个平方米停放一辆自行车已经完全足够了，业主们也就没多考虑，不少人就买了一个这样的停车位。但在交房的时候，众多业主却傻眼了，他们当初花9000块钱买的自行车停车位竟然每个都不足一平方。
这种停车位不要说停自行车了，就连一个成年人站上去都满满当当，有些业主甚至还试了一下，不管怎么停都只能停进去一半的车身。
这些业主顿时感觉自己被欺骗了，合起伙来找到物业进行吐槽：你们建这种停车位究竟是怎么想的，能否跟我们解释一下，什么样的自行车才能停在你们规划的停车位上面？难不成要让所有业主的自行车都立起来停放吗？
面对业主们一连串的质问，物业也是有着自己的理由。他们说停车位之所以规划那么小，是因为通道占用了公摊面积，在整体规划完之后，停车位就被缩减到了那么大的面积。
这还不止，停车位小也就算了，但业主却发现停车位的产权竟然也属于出售者所有。
也就是说，这些业主花9000块钱买的停车位只有使用权没有所有权。合同上面规定，这些自行车停车位只是以租赁的方式借给业主的，他们交的那9000块钱租期只有一年。对于如此无理的合同条款，似乎连物业人员也感觉有些不妥。
于是他们又偷换概念在合同上表明，虽然车主只能租赁一年的停车位，但租赁期结束之后，业主却可以永久地免费使用。对此，物业人员也解释，停车位实际上还是归业主所有的。
但这种偷换概念却糊弄不了懂法律的人，虽说业主可以永久免费地使用停车位，但所有权在物业手上。如果物业的资金链出现短缺，他们是可以将停车位拿去做抵押的。
从自行车停车位规划完成之后不足一平方米，以及产权归出售者所有这2点来看，这座楼盘的自行车停车位根本就是一个大坑，他们为了能多赚一些钱，借着修通道的理由把多余出来的面积规划成了停车位。
业主交了钱却不能正常使用，并且还不具备停车位的所有权，这种事情恐怕已经不是找记者可以解决的了。
