图为LNG船
在最近几年，中国造船业不知不觉走向世界第一，去年就拿下了全球超过一半的造船订单，一举赶超韩国的造船业务，这其中就包括全球最大的新型动力船，LNG液化天然气船，它比航母还长60米，深受法国企业的好评，因此造船大单直接送给中国，俗话说没有金刚钻，不揽瓷器活，正是由于国产船舶的性能逐步提升，吨位越造越大、技术越来越先进，因此船舶市场逐步被中国造船厂拿下。
图为LNG船
LNG是英文的缩写，中文翻译过来就是液化天然气，这种船被誉为“全球造船界的掌上明珠”，被看作是造价最为昂贵的货运轮船，由于建造生产难度太大，所以全球只有13个船厂能够独立建造，这种液化天然气专用运输船，能够承担起城市的天然气供应，让人们冬天不再需要忍受寒冷，还能供家庭做饭使用。
图为LNG船
谈到人类文明史，某种意义上能看作是一部能源史，中国以往对LNG船并不重视，主要是因为国内有巨额储量的煤炭资源，其他资源储量也十分充足，对于天然气的需求并不大，但是随着能源产业的升级换代，为了解决全球气候变暖问题，各国都开始推广天然气替代煤炭，因此很多缺少天然气的国家，需要采购这种专用运输船运送天然气，从而创造了巨大的市场利润空间。 LNG船造价昂贵，意味着利润非常大，一方面中国可以通过研发生产LNG船，实现船舶工业的盈利，一方面由于国内天然气开发难度大，因此可以通过自家生产的LNG传从国外将天然气运回来，目前国内生产的泛亚号LNG船，就是技术非常先进的一款，设计吨位8.25万吨，容量约17.4万立方米，每年可运送150万吨清洁能源，目前沪东造船厂接下了大额订单，为国外建造LNG船。
图为LNG船
国产LNG船能够短短几年时间走向全球，值得国人骄傲自豪，但这种船舶的建造技术实在太难，由于运送的液化天然气密度是430到470千克每立方米，一艘泛亚号能携带17万立方米约8万吨重量的液化天然气，因此其爆炸产生的威力相当于数万吨TNT，所以如果建造工艺不到位，就是一颗行走的小型核弹。 好在中国生产的LNG船，舱内密闭性好，安全措施到位，加上国内生产的LNG船吨位大、运载量高、经济效益好、价格实惠，因此一经推出就成功抢占了大笔国外LNG船的订单，在法国也开始排队抢购国产LNG船后，将会在欧洲市场一石激起千层浪，引发其他西方国家的抢购热潮，为国家创造更多的外汇收入。
