湖北待建的一座高铁站，将按9台22线规模建设，等级为特等站
说到湖北大家第一反应可能就是武汉，武汉的确是湖北省经济发展最好的一座城市，武汉可以有这么好的经济发展主要的原因就是因为武汉的地理位置的优越，九省通衢的位置给武汉带来了很大的发展空间，现如今交通带动经济的发展，在我国中部的这两座城市就是一个很好的例子，武汉以及郑州，郑州因铁路建设而发展起来的城市，所以我国各大城市对于交通的建设一直以来都是非常的关注的。
湖北的武汉虽然经济发展的很好，但是省内的其它城市经济还是比较的一般，比如湖北的宜昌市它的资源丰富，地理位置也不差的，位于长江上中游分界处，我国的很多重要的工程就是修建在这里的，比如说“三峡大坝，葛洲坝”等，现如今这些地方已经成为了当地的一个知名的旅游景点，其实宜昌的资源丰富，地理位置也不错，交通建设要是跟上的话，经济发展的就会很快速的。
为了发展，湖北规划在宜昌修建一座高铁站，不是在武汉建，这座高铁站名叫“宜昌北站”，宜昌北站是沪汉蓉高速铁路（沿江高铁）沿线的一个车站，这座车站计划修建在夷陵区小鸦公路万家畈村苗湾，规划修建的规模为9台22线，分期建设，预计计划修建6台11线并配设动车运用所，这座车站的等级为特等站，在我国所有的车站等级当中算是最高的一个了。
宜昌北站在建成之后以后将会有“沿江、呼南高铁、郑万高铁联络线”等经过这里，在宜昌其实已经有了高铁站了，宜昌东站很早就建设完成了，等到宜昌北站修建完成之后，二者将各司其职，宜昌东站将继续维持维持5台9线规模，主要办理焦柳线、汉宜线、宜万线、宜昌至郑万联络线、襄荆宜动车及普速客车始发终到和通过作业。
在小编看来，高铁站的修建对于城市来说就是一个发展的机遇，俗话说“要想富，先修路”，高铁站的修建就意味着有铁路的经过，带动地区的经济发展的同时也将带动宜昌市的旅游业的发展，三峡景区也是我国非常著名的景点，此外还将完善湖北的铁路网。
湖北待建的一座高铁站，将按9台22线规模建设，等级为特等站，不在武汉建设而在宜昌建，宜昌北站大家是不是很期待呢？
