如果要说国内最早的“互联网SUV”，非荣威RX5莫属，第一代车型的中控竖屏和车机系统给人留下了深刻的印象。
如今第三代荣威RX5/eRX5来了，它于7月17日正式开启预售。其中第三代荣威RX5预售价12.49万~13.59万元，第三代荣威eRX5预售价15.39万~16.59万元。那么第三代荣威RX5的产品力如何？下面跟着笔者来一探究竟。
首先在外观方面，第三代荣威RX5完全没有前两代车型的影子，整体看起来焕然一新。大尺寸的中网内加入了大量羽毛状的镀铬装饰片，狭长的LED灯组由一条贯穿式的灯带相连，具备很高的辨识度。整台车的车宽达到了1890mm，视觉效果很显宽。
来到侧面，第三代荣威RX5的车长达到了4655mm，轴距为2765mm，看起来很舒展。高配版本配备了20英寸轮圈，轮胎规格为245/45 R20，速度级别为W级，相当舍得下本。另外，无论是燃油版还是插混版，第三代荣威RX5都配备了隐藏式门把手，提升了侧面的档次感。
车尾部分，第三代荣威RX5采用了贯穿式尾灯，与前脸的贯穿式灯带相呼应。车顶上方是一块大尺寸的扰流板，让整车看起来更加运动。车尾下方为双边共双出的排气装饰件，真正的排气管隐藏在后保险杠内侧，同样为双出布局。
内饰部分，第三代荣威RX5的设计较为简洁，三辐式平底方向盘的按键布局比较紧凑。除了一些必要的实体按键之外，大部分功能都集中在27英寸大屏内。而且这块27英寸大屏支持左右滑移，滑移距离为300mm，从而解决副驾驶乘客的娱乐需求。相比市面上常见的三联屏解决方案，第三代荣威RX5的滑移屏在结构上更为巧妙。
车机系统方面，第三代荣威RX5采用了洛神智能座舱系统，车机芯片为高通8155，算力处于目前的上游水准。此外，第三代荣威RX5的电子挡把很有特点，不仅采用了水晶样式，而且内部还有“大江大河”纹理，符合东方审美。
得益于2765mm的轴距，第三代荣威RX5的乘坐空间相当不错，身高170cm的成年男性在调整好前排合适的坐姿后，在后排可以获得3拳左右的腿部空间。而且第三代荣威RX5的全景天窗面积很大，车内的通透感很不错。
动力部分，第三代荣威RX5的燃油版配备了1.5T发动机，经过升级之后，它的最大功率为138kW，峰值扭矩为300N·m，在同排量的发动机中表现出色。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，工信部综合油耗低至6.0L/100km，比大多数1.5T的SUV都要更低一些。
第三代荣威eRX5在1.5T发动机的基础上，加入了一台180kW的永磁同步电机，最终系统总功率达到了318kW，峰值扭矩达到了570N·m，官方百公里加速成绩为6.9秒，NEDC工况下的满油满电续航可达1050km。
如果从产品力来看，第三代荣威RX5/eRX5的外观、内饰、配置和动力都有很大提升，特别是27英寸4K滑移屏，在设计上很巧妙。而在动力部分，第三代荣威RX5/eRX5的参数比较亮眼，油耗也很低。
从竞品来看，第三代荣威RX5的竞品为哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等等。而第三代荣威eRX5的竞品为比亚迪宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i等等。你觉得第三代荣威RX5/eRX5的预售价如何？同价位的竞品中，你会考虑第三代荣威RX5/eRX5吗？（文/Song）
