11月7日，有媒体曝光了大众CEO迪斯与大众汽车管理层的对话。在对话中，迪斯详细解释了把特斯拉当做竞争对手的原因，其中制造效率是特斯拉现在和未来最大的竞争优势之一。长期处于供不应求的特斯拉，一直在扩建超级工厂提升产能。
前段时间，特斯拉Model 3成为全球首款销量突破百万级别的电动汽车。作为特斯拉旗下最热销的产品，Model 3的软件、续航里程以及驾驶操控感都是备受赞誉的特性。大众CEO迪斯表示，特斯拉汽车在驾驶体验方面无与伦比，但是作为一个豪华电动汽车品牌，产品质量却是该公司备受诟病的地方。
特斯拉Model 3出现质量问题的新闻也不在少数，有座椅开裂、车身接缝大等问题，前两天还因为部分Model 3的前副车架总成上的横向连杆固定螺栓未按标准扭矩紧固被召回。虽然涉及的数量不多，但也暴露了Model 3的生产质量存在一定问题。小雷了解到，特斯拉上海超级工厂建成时，出厂的车辆就存在品控不严格等。
不过，随着时间的推移，特斯拉超级工厂的生产水平也有长足进步，现在不仅很少看到出厂的汽车有明显的的品质问题以外，产能也在逐年增长。在柏林勃兰登堡工厂，特斯拉还希望用7000人的队伍实现单条产线每小时生产90台汽车，每台车只需要10小时就能下线。
作为对比，大众茨维考工厂生产一台车所需的时间为30个小时。迪斯表示，未来还将在生产效率方面持续发力，争取明年能够压缩到20个小时以内，但还是跟特斯拉有非常大的差距。
作为市值超过万亿的特斯拉，旗下的产品必然也是备受全球消费者喜爱的。虽然特斯拉还没在欧洲地区正式建厂投产，但九月份在欧洲依旧售出24591万辆Model 3，远超大众高尔夫的17507辆，是当之无愧的“欧洲神车”。大众还推出了高尔夫电动版的迭代车型ID.3，但想再续高尔夫的传奇，打破Model 3的神话，目前来看应该没什么机会。
不过，特斯拉也很难一直得意下去，不少国产的造车新势力品牌已经开始进入欧洲市场，其中有蔚来、小鹏等公司已经在欧洲市场推出自家的主力车型。新能源汽车的“战争”很快就会打响，可能到那时候，特斯拉与其它车企的差距也会逐渐缩小了。
