□记者祁驿解元利
扇车门：降温感受不明显
这个很多车主都知道，把驾驶室一边的车门打开，再把副驾驶室位置的车门打开，反复开关十余次，可以降低一些温度。
记者实验发现，这样的方法其实只能改变车内的空气温度，车内空气温度下降后，车内座椅、内饰依然温度不减，人坐在里面，实际感受并不大，而且扇来扇去，其实挺傻的。
外循环：开车的时候可以用
车内高温时，打开外循环，风量开到最大位置，打开所有车窗和天窗，持续几分钟后，车内温度会很快降低。
记者先把车窗全部打开，然后开启了车内的空调外循环模式，把风量调到了最大。一分钟过后，车内温度下降了5℃。
记者发现，这个办法虽然降温有效果，但必须是在行驶时，利用车外空气的流通速度快、气压较小的特点，将车内的热空气快速散出去。
车内喷雾：局部降温，有一定危险
夏天汽配市场常见有“汽车降温喷雾”之类的产品，商家常夸口这类车用喷雾可以迅速给车内降温。使用方法也很简单，将罐体先摇匀，然后随意往车内坐垫、靠背、方向盘等高温部位喷一喷，很快就有明显的降温效果。
记者试用了几支号称有迅速降温效果的喷雾，价格从十几元到几十元不等。实际体验是，一瓶喷雾基本不够喷几回。结果发现这种喷剂的确能使局部温度迅速降下来，虽然过一会儿就会发现其对整个车内降温起不到多大作用，而且还有一定的危险性。
如果是在温度较高的情况下，瞬间冷却汽车座椅，很容易损害椅子上的真皮材质，使其老化。不仅如此，如果喷洒在汽车玻璃上则大有隐患，因为玻璃外侧的温度较高，这时在内侧采取瞬间冷却的方式使其冷却，有可能出现玻璃爆炸的情况。更加要注意的是，绝对不能在30cm范围内对着人喷，否则很容易会冻伤皮肤。
汽车遮阳罩降温：防止材料直晒老化
遮阳罩很便宜，最低的几元就有。用过就会知道，虽然并不能阻挡车内气温升高，也没有实际的降温作用，但能减少阳光直晒中控台，还防止材料直晒容易老化的问题，中控台减少阳光直晒，上车时，方向盘不会烫手，真皮座椅也不会热得让人无法坐下去。
冷水冲车法：会使车辆漆皮干裂受损
有条件的一些车主，为爱车降温的办法“简单粗暴”，关闭车门车窗，直接拎几桶水往车身上泼水降温。
实测这个方法非常简单有效，天道福特4S店师傅告诉记者，此法的确可以迅速给车子降温，但就如同人在剧烈运动后不宜马上用冷水冲澡一样，汽车里的金属零部件也有热胀冷缩的特性，剧烈的冷热交替也会使得车辆漆皮加速干裂受损。
逐步降温法：需要大概十分钟
其实，当车内温度已经很高的时候，降温是有步骤的，我们可以逐步采用这些措施，让温度降下来。
首先要开车门降温1分钟，打开车门和全部车窗，让车内热气稍微地散发。
接着不要关车窗，发动车后，打开外循环风量调到最大，保持两三分钟。此时有天窗的车辆最好打开天窗，利用车辆行驶时，气流在车顶快速流动形成的车内的负压，将车内污浊温度较高的空气抽出，迅速降低车内的温度。
第三步是关车窗，开空调内循环制冷，一共需要大概5分钟的时间，好处是避免了发动机启动时负担过大，空调压缩机也能很快进入到最佳工作状态。
提醒
不要在车内开着空调睡觉
很多车主肯定都有这样的经验——夏天出去开车或者办事，有时候比较累就喜欢开着空调在密闭的车内休息一会儿，但有时候就是这样一个不经意的动作就有可能对你的生命造成危险。
有人做过实验，将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭。之后用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量，检测结果是：15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。也就是说，其实在密闭的车库内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。所以，夏天要睡觉尽量不要选择在车内。
