随着各路互联网旅游网站的兴起，城市自由行变得越来越简单。这年头，如果没有独自一人或三五成群地背上背包来一场说走就走的旅行，那你的生活就算不LOW，也算是相当的乏味了。看腻了千篇一律的好山好水，在不同的城市里发现生活的细节之美反而让我们更容易去理解生活、珍惜生活。只是这一切美好的前提，是你先得有一款适合自己的背包。
本篇不是广告贴，只是我个人对城市自由行这个细分领域背包选择上的理解，我会尽量用浅显易懂的方式给大家做一个基本的背包普及，让你不会再深陷在哥伦比亚或北面这种外行货的泥潭里无法自拔。
好了，闲话少叙，下面就让我带大家进入正题。
一、城市自由行不是野外徒步
严格来讲，城市自由行也算属于户外运动的一个细分，其定义是“不在野外露营的多日轻装徒步旅行”。其特点就是轻装上阵，诸如帐篷、睡袋、防潮垫、炊具、登山杖、水袋、冰镐等专业物品统统不用带，整个背负重量尽量控制在10kg以内。因此，在背包的选择上应尽量放弃超大容量的重装背包，转而去选择中小容量的轻质化背包。
从另一个角度讲，在UL的风潮下，背包都是越用越小和越用越轻，贸然背个重装背包出门已属于很LOW的表现。
这里顺道也说一下城市自由行为什么没拉杆箱什么事。
实际上城市自由行并没有规定不能使用拉杆箱。通常来说，如果你只是停留在单一的城市，且行李寄存十分方便，或者你非要带一些像西服这样需要叠放工整的衣物，且全程专车（租车）随行，那么带个拉杆箱确实会更加合适(比如商务旅行)。可如果你需要在不同的城市之间穿行，会频繁换不同的酒店落脚，沿途还要自由自在的品尝美食或观光摄影，那么随身拖个笨重的拉杆箱就显得不那么方便了。背包旅行不但可以在旅途中解放自己的双手，保持身体的平衡，同时还可以无视地形的好坏，顺利应对各种自由行需求。所以说，背包是自由行的专属范儿这句话是有道理的。
二、背包体系分类和背长的关系
在目前的户外背包领域，主要分欧包和美包两个体系，欧包以背负系统可灵活调节为特点，可根据不同人群的特征调整到最适合的背负状态，其缺点是灵活的调节容易导致背负难以长久固定，在长途负重中最佳背负点容易发生移位，同时借给他人使用后也很难调回到自己合适的背负点。
相比之下，美包的背负系统往往是强制固定的，但分别给出了不同的尺码选择。这也使得在选择美包时，一定得选对适合自己的尺寸。在这里希望大家记住一个概念：背包尺码的选择和身高没太大关系，和背长关系则十分紧密。也就是说背长偏长的朋友，即使身高没有很高，也要选择尺码较大的背包。
所谓背长，即是第七椎骨与骨盆线上沿之间的长度。从第7个椎骨的位置开始(就是你后颈那处能摸到骨头突出的位置)，向下量到骨盆上沿的位置。确定骨盆上沿位置的方法是把手放在臀部，你能摸到髂骨(俗称大胯骨)，髂骨位置臀部的前面位置对称分布。双手插腰大拇指掐着后腰，这时手指所掐的位置就是。
插个小提示，被誉为短途旅行神包的Osprey小鹰38L，设计之初主要是针对38L做的开发(48L和38L体积差不多)，其背长的实际支持极限大概为52厘米，虽然其类别下也有48L、58L和68L的型号，且负重超过12kg就会影响舒适度。所以身高超过180或背长超过50以上的朋友们建议尽量放弃这个传说中的神包。毕竟，任何牛逼的包包都有其特定的适用范围，不可能万能。
三、符合城市自由行需求的背包介绍
城市自由行不必考虑食宿和夜间急行的问题，且道路平整，会在徒步和多种公共交通工具之间频繁切换。因此，在这里我定义了一个自由行适用的背包范围：自重尽量控制在2.2kg以下、背负系统最大负重至少在15kg以上、容量25-45L。
自重太重的背包着实没必要，而负重极限达不到15kg会导致在实际背负10kg左右的行李时就会感到肩膀酸痛。
目前市面上属于这个范围的背包很多，高大上的欧美背包如多功能神包Osprey的小鹰38L、格里高利(Gregory)的Z35、多特(Deuter)的Futura 28、ACT Lite 40+10；物美价廉的国产背包有强氧的羚羊36L、穿越(CROSSTOP)的苍穹40L和Sella33L、阿珂姆(ACOME)的Toronto28L和WALKER35L等。
上面罗列的几个背包只是指引，并不是只有这几个款式值得选。基本上欧美几个高大上的品牌背包背负个10kg满街跑是毫无压力的，而国产背包日常远足背负个5-7kg也是完全没什么问题的，价格上国产和欧美相差600-1200元。
请注意！以上指引只适合身高在180以下的朋友。如果你身高在180以上，也许就不得不关注一个新的实际问题。
身高在180以上的朋友在让旁人羡慕的同时，也必然要承受其所带来的不便。比如在背包的选择上，40L以下的背包就不要过多考虑了。一来适合48cm以上背长的小背包并不多（180的身高普片背长大于48cm），二来过小的背包背在后背上会显得整体不太协调，不好看。
一般来说，7天左右的城市自由行，40L的空间装一人份的行李是绰绰有余(相当于22寸行李箱)，多余的空间还能装一些当地的手信回家。那更大容量的背包用来装什么呢？我建议两人同行可以考虑选择45-65L的背包。有老婆的带老婆，没老婆的带个美女，然后把她的行李也一起都装了。这样两人的行李一人背，既讨欢心，又轻松省事。
国产背包在这个细分领域值得购买的有穿越(CROSSTOP)的苍穹60L、强氧的巡游46L、以及凯乐石(Kailas)的奥林匹斯(OLYMPUS)IV 65L等。这几款国产背包背负个10-12kg毫无压力，价格在400-800之间。超过800元的国产背包建议放弃，直接奔欧美名牌去了。
说起这个阶段的欧美背包：Osprey的推荐Aura 50L，这款包自重很轻，新款的背负改善也很大，负重10kg毫无感觉；Gregory家的Z45/55和CT50/60也是不错的选择，区别在于Z45/55更加轻便好看，CT50/60则背负系统更好(有评论是说史上背起来最舒服的包，但价格也更贵)，如果是10kg以下的负重推荐Z45/55；多特(DEUTER)的ACT Lite40/45+10是轻质化出行的典范，扩容性强，负重好，性价比很高，同时适应各种背长；花岗岩(Granite Gear)的NimbusTrace(追踪)62L算得上是一款赏心悦目的背包，自重1.8kg，负重极限号称达到23kg(实际上负重超过12kg会背着不太舒服)，就是很难买到；另外有一款沃德(VAUDE)的Blanc55L也值得推荐，据说是国内都是凯乐石扬州工厂代工，但900元左右的价格却十分醒目。这几款欧美背包背负性能和设计必然会优于国产背包，价格也是要贵一倍。如何取舍，就看个人的追求和钱袋子之间的平衡了。
这里还向大家推荐一款迪卡侬的Symbium Access 60L。这款包一改迪卡侬大包垃圾的口碑，其背负系统感觉和VAUDE的Versametric Proof很类似，算得上是十分出众！虽然自重较大，但售价只要899元，对于手头并不宽裕的朋友来说是十分理想的选择。
四、其他注意事项和提示
1. 一款背负系统出众的背包，也许装满后拧在手里十分吃力，但背在背上却往往能几乎感觉不到重量。个人觉得，徒步自由行选择背包，背负能力第一重要，其次是容量是否规整，最后才是外观是否好看。
2. 尽量买自带防雨罩的背包，不然单买个罩子还得花百十来块钱，还不一定合适。防雨罩尽量选亮骚色的，下雨天容易辨认可增加安全性。
3. 超过65L的背包会显得过大，在城市里观光穿行时会显得很奇怪，就算你身高超过180，也尽量不要背负65L以上的背包在城市里自由行。
4. 很多朋友会提出质疑，说市面上很多轻质化的背包其背负系统普遍偏软，完全无法和重装背包所媲美，比如背负神包格里高利(Gregory)的B65。这里要说明的是，对于轻质化的徒步背包来说，10kg左右的背负重量是完全可以轻松胜任的，这个背负重量已完全足够城市自由行的需求。一般超过15kg的背负重量才需要去考虑重装背包。
5. 我不推荐始祖鸟(ARCTERYX)这个品牌的背包，因为太贵，背负系统也没有好多少。相信大部分的驴友并非是生活宽裕到可以随意挥霍的程度，精打细算的旅行本身也是一种乐趣。如果你已经到了身上只是带上钱便说走就走的人生赢家状态，建议就直接拧着PRADA自由行了，还背什么包啊。
6. 城市自由行一般个人行李无非就是超极本+相机+换洗衣服+洗漱用品，重量怎么都不会大于7kg，所以部分国产包也是很够完全胜任的。
7. 沃德和多特是德国的，迪卡侬是法国的，凯乐石是中国的，探路者和骆驼的背包很渣，哥伦比亚和北面根本不会做背包。
8. 对于经常做红眼航班的朋友，可以在背包的基础上再买个睡袋，睡袋不必追求0度保暖，10度的就可以了，便宜还轻便，不会挑的直接去迪卡侬买即可。
9. 说点背包外的知识。FB就FreeBand的缩写，即一帮自由的团队，常被人调侃为“腐败”，驴友说一起“腐败”指的就是FB，即自由组队出行。UL是ultralight的缩写，即户外轻量化，意义是放弃豪华装备，尽量简装出行，是当下户外的追求方向。
10. 冬天城市自由行根本就用不着穿冲锋衣，软壳外套或便装即可！冲锋衣只有在大风大雨的公路或进山时才需要。稍微有点作用的冲锋衣几百元根本买不到，低档的冲锋衣在城市里徒步穿着闷气不说，还会行动不便。
11. 郊外旅行因为其地质比较复杂，因此建议穿高邦的徒步鞋，但城市旅行不存在复杂地质，所以低帮徒步鞋更为合适，比如控制型的跑步鞋就是一个很好的选择。
