长期以来，直升机的主要用途都是军用，但随着防空火力的增强，直升机在军用领域的用武之地正在大大削弱。但这并不妨碍直升机这种装备在民用领域的大放异彩。不管是民用客运，还是农业等方面，直升机都有广阔的使用前景。
在民用直升机方兴未艾的今天，我们需要关注的则是在半个世纪前，卡莫夫设计局研发的一款罕见的民用产品。要知道在当时冷战正酣，大量的开支都用在了装备研发上，此时的民用直升机是难能可贵的。这就是卡-26直升机，它堪称是那个年代民用直升机的代表作。这并非是卡莫夫设计局的无心插柳，而是苏联民航局的研发计划。
六十年代的农业发展同样重要，想要在如此广袤的土地上种植玉米，那可不是一件容易的事情。军用直升机研发都手到擒来的卡莫夫，对待这款民用直升机自然轻松写意，很快一种长相古怪的直升机就诞生了，它有着苏军直升机标志性的共轴双旋翼，但机舱却是可拆解式的，可以吊装各种不同用途的货仓模块，因而这款直升机看起来颇为怪异，不像是什么正经直升机。
作为民用版本，卡-26的载货能力并不够，勉强能达到将近1吨，但是它的设计简洁轻便，发生事故的概率非常低，不光是农民，连军方都对它爱不释手。在民用方面，卡-26可以挂载专门的喷洒器，为大面积农田播撒农药和花费，此外它也可以胜任一些野外偏远地区的营救任务，开辟冰冻的西伯利亚河道，铺设线路，勘探地质等等。
一直到今天，卡-26依然是西伯利亚和北冰洋地区非常活跃的直升机品种之一，大家怎么看？
