枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权，零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米，坦克能去的地方都能去，该车还能边行驶边给轮胎充放气。民用版的车就更少了。
枭龙越野车的性能已经超越美国悍马，可以比肩全球最出名的越野车奔驰乌尼莫克。而且更重要的是零部件全部国产化。就这样的民用版售价超过100万的越野车，就有人买了改成了房车。
3.2L斯太尔柴油发动机，百公里油耗在20个以上。
单纯在越野方面性能出色， 并不代表它是最合适的军用车。枭龙在越野技术方面再牛，它也只是一个武汉民用企业的产品，军方绝不会从一个民营企业采购一个需要大量装备的军车。缺乏军方订单，自然也就打不开民用市场。
再看看内饰，真的改的一般般。但是这些不重要高手在民间，能够买到枭龙就已经不错了 。有中央充放气系统，气顶油盘式制动器，采用全时全轮驱动，装有轴间和轮间差速器和差速锁。
这么好的架子，内饰怎么感觉这么烂。虽然改装成了房车，但是越野能力依然不能小视！能跨越750mm的壕沟，垂直障碍550mm，涉水1.2米（加装涉水1.6米），爬坡100%坡度。
