MAN B & W作为目前世界上最大的船用主机制造商，它所生产机在现在船舶中运用的是非常广泛的。其实之前MAN 和 B & W是两个牌子，只不过这两个牌子合并了，准确的说是MAN收购了 B & W，现在变成了一家公司，有的时候直接说是MAN了。刚好有一位还没有上过船，但是准备上船的兄弟问我MAN 6S50 ME是什么意思，因为他即将上的船主机就是这个型号，其实这个6S50ME是MAN主机的命名规则，今天我在这里就详细的说一说，以我碰到的MAN 12K98ME-C7为例来说一下，我说完你也就清楚了。MAN 12K98ME-C7主机输出功率接近10万马力，一般的都是用在超过一万箱的集装箱船上。
首先数字12代表主机的缸数有12个，如果前面数字是6就代表是6缸，比较常见的有5，6，7，8，9，12缸等等。
其次是字母K，代表的是 Stroke/ Bore ratio冲程缸径的比值。其中K表示 Short stroke短冲程，如果是L则表示是 Long stroke长冲程，S则代表 Super Long stroke 超长冲程。
再来就是数值98代表的是 Diameter of piston in cm，活塞的直径，单位是厘米，，其实也就是缸径。比较常见的缸径有50，60，70，80，90，98等等，98的缸径算是比较大的了。
接着就是字母ME，很多人认为他是Main Engine的简写，其实并不是的，这个ME需要分开，因为有的是MC。M代表的是Engine programme，而E则代表的是Concept设计理念。E为Electronically controlled全电子控制的，而如果这个字母是C则代表 Camshaft controlled凸轮控制。其实E和C的区别就是
还有就是后面的数值C是他的设计，不止是C还有可能是B和GI，B代表的是 Electronically controlled small bore engine全电子控制的小缸径机器，通常指的是缸径在35～60 cm之间的主机。而C则是 Compact engine，还有就是GI代表的是 Gas injection and compact。
最后就是最后面的数字7，他是Mark version版本，现在看来版本7算是比较老的，有的有8.2，8.5 ，10等等，数字越大，版本越新。
MC型主机喷油控制为电控的。排气阀使用机械式的，也就是凸轮控制，启动采用原来的空气分配器模式，而ME型主机是全部电控，喷油、排气、启动均采用电控使用 FIVE 伐控制所有操作，它的技术含量较高。
通过以上的介绍，那位兄弟的问题就很好解决了6S50ME，也就是主机为6个缸，每个缸的缸径是50厘米，超长冲程的，全电子控制的主机。不过后面应该还有一些字母和数字，只是别人没有说我也就不知道具体是什么了，不过通过我的介绍他看了应该会明白的。
我个人认为，作为轮机员，跑船最好还是选择集装箱船，特别是大型集装箱船。因为同样吨位的船舶，集装箱船所配备的主机输出功率是散货船的好几倍。如果你跑散货船，即便是30万吨的，主机都不一定有有用到12K98ME这么大，但是一万箱的集装箱船也就十几万吨就可以配备这么大的主机。
