前不久，西藏军区合成旅官兵换装星空迷彩服，在海拔4600多米的喜马拉雅山脉中段进行高原实弹射击演练，实施了精准火力打击，期间出现了一款新型PLC-161式122毫米卡车炮和新式红箭-10轮式发射车的发射画面。
最大的亮点是，两款装备都采用了相同的新型轮式高机动底盘，这并非是巧合，而是为了高原对印作战而特别准备的。
从新闻视频中，我们可以看到两种发射车都有一个外形一致的驾驶舱，车头上有硕大的一汽解放标志，还是双排驾驶舱的4x4越野卡车底盘。
我们知道一汽解放MV3战术卡车中标了我国三代中型卡车底盘，被一汽解放称为“胜虎”中型高机动性通用战术车辆，其变形车包括双排驾驶舱的5吨级CTM131 6X6底盘，单排驾驶舱的5吨级CTM132 6X6底盘，双排驾驶舱的3.5吨级CTM133 4X4底盘，单排驾驶舱的3.5吨级CTM134 4X4底盘，已经形成了车族，最符合这个特征的就是双排驾驶舱的3.5吨级CTM133 4X4底盘，当然这个车型的驾驶舱进行过改造，可能发动机布局也有所改变。
MV3是我国全自主研发的第三代高机动战术卡车，MV3系列6x6车型采用CA6DL2-35E3R柴油机，高海拔、低温工况性能很高，能以超增压模式运行保证功率稳定，还运用了高压共轨供油系统和超低温水暖加热器，可以保证在零下41度的环境温度下顺利启动。
MV3还安装有独立悬挂，轮边减速器、自动中央充放气车轮，AMT半自动变速箱，越野控制模式、抗电磁干扰功能，车体装甲和信息化装备。这些都是为了高原特殊作战需求特化的要求，也是MV3系列近年来迅速装备西藏军区的原因。
轮式底盘也可以直接依托公路进行快速机动，还便利于铁路运输、海运和空运，可靠性高，修理方便，耗油量也低，非常适合中型、轻型合成旅装备，大大提高战略与战役战术机动性，因此新型122卡车炮和新式红箭-10轮式发射车，以及新一代模块化火箭炮都采用这一改型底盘。
基于MV3底盘的PLC-161卡车炮和新型红箭-10轮式底盘发射车的出现，代表着西藏军区在体系化，模块化的道路上越走越好，随着采用MV3底盘的各种车辆比如新式模块化火箭炮的大量装备，将会极大地简化后勤，增加机动性，增强精确打击能力，可以让西藏军区的实力有质的变化，特别适合减轻高原后勤困难，提升战斗力。
而对于对面至今仍在不断增兵的对手那些万国牌装备，估计印后勤人员该大骂了，你们想过我们的感受了吗？
一方是统一标准、简单的零件需求、高度可互换的设计、高原强化的性能，一方面则纠结于复杂的零件供应、多国不同的体系标准、苏系美系的不同设计、高原地区的水土不服，谁优谁劣，还用细说吗？
印军：没看到15式轻坦 肯定打不过T-90
据印度媒体《欧亚时报》网站报道，印度和邻国之间的紧张局势升级，尽管在拉达克东部边境地区的气候条件恶劣寒冷，但印度军队仍在该地区部署了大量俄方制造的T-72和T-90坦克后。
印度军队能否在拉达克崎岖的山地和寒冷的气候环境中作战呢？自6月的加勒万河谷冲突以来，印军一直在做各种准备，他们一直忙于在拉达克山谷的关键地区部署大量第三代的T-90坦克，T-72M1坦克以及BMP-2步兵战车。
据消息人士透露，这些坦克已经部署在该地区的楚玛尔、楚舒勒等地区，最先进的俄制T-90坦克部署在德普桑平原（是喀喇昆仑山脉东侧一块面积不小的平地，靠近喀喇昆仑山口）的北侧。
这些坦克被视为赢得战争的关键因素，同时印军还有“阵风”战机提供空中支援。
由于冬季的来临，拉达克地区的气候变得更加恶劣，气温骤降到零下35度。然而，印军装备的T-90M坦克专门设计用于在拉达克、锡金等寒冷和恶劣的条件下运行。
由于使用了在零下40度时也不会结冰的特殊燃料，因此印军坦克的燃料箱可以在严寒下保持正常工作状态。
驻守在拉达克地区的印度陆军“火与怒”军团参谋长阿文德·卡普尔少将称，“火与怒”军团是印度军队中唯一的一支，能在如此恶劣的高原山区执行作战任务的机械化部队。
在拉达克地区，坦克、步兵战车和重炮的维护是一项挑战，但我们的人员和武器装备等均已安排妥当。
印军的T-90M坦克装备有法国制造的热像仪瞄准器、俄罗斯的Kontakt-5爆炸反应装甲，炮塔采用了复合装甲，其防护能力要比俄罗斯早期出口型号T-90S更优秀。
此外，T-90还会得到T-72坦克的支援，由于这些坦克能在俄罗斯更寒冷的气候条件下正常使用，因此它们也能在拉达克地区部署。
军事专家卡勒布·拉尔森表示，俄制坦克矮小的外形有助于它们更好的适应恶劣环境。这些坦克的重量相对较轻，加上其非常宽的履带，使它们能够在冬季以及春季冰雪融化后的泥泞道路上正常行驶，其越野性能因此非常出色。
而15式轻型坦克也部署在了边境的另一边，以对抗印军坦克。据报道，自6月份的训练演习以来，这些坦克就已经在边境地区列队待命。
15式轻型坦克在高原地区上具有很强的机动性，早些时候已经部署在实际控制线附近。
军事专家彼得·苏丘称，15轻坦的装甲较薄，105毫米的主炮口径也较小，因此它缺乏印度坦克那样的攻击能力。但该坦克重量轻，可以使它更适合在拉达克实际控制线地区部署。
该坦克仅重33吨，大约是西方典型主战坦克重量的一半，考虑到高原地区稀薄的空气和崎岖的地形，这种设计是很有必要的。
然而，15轻坦在德普桑平原地区部署也面临着一些问题。该坦克的105毫米口径的火炮可以发射穿甲弹和导弹，而且还有速度上的优势，但德普桑平原地区的地势开阔，可能无法为轻型坦克提供所需的掩护。如果爆发冲突，目前还不清楚哪一方能占优势。
据一名驻拉达克的印度高级军官说，到目前为止，我们还没有看到对手部署15轻型坦克。
即使对手真的部署了15轻坦，它也无法与我们强大而坚固的T-90和T-72坦克相媲美。德普桑平原的海拔超过4500米，但地势很平坦，因此更适合T-90坦克作战。
央视罕见曝光15式坦克细节 或将参加国庆阅兵
有了99式，为什么还要15式？
昨天，CCTV7国防军事频道新开播的节目《军武零距离》（制作了一期有关中国15式轻坦的外贸版VT-5的报道，节目中展示了大量的武器细节。
我看到有消息说，这款15式坦克会参加今年的国庆大阅兵，对这样的消息我们不多做评论。我们今天要说的是另2件事：中国有了99式为什么还要15式？15式坦克是否能够胜任解放军赋予的任务？下面我们就详细分析一下。
有了99式，为什么还要15式？
1990年代以后，解放军陆军装甲部队的主战装备开始从79式和88式两型第二代主战坦克逐步更新到96式这种准三代主战坦克，直到1999年国庆阅兵式中99式主战坦克公开亮相，标志着解放军陆军装甲兵部队的主战坦克装备开始向世界一流水平快速靠近，但是曾经是解放军陆军装甲部队的主力装备之一的轻型坦克却没有得到相应的更新换代，例如在99式主战坦克入役的1999年，原第42集团军属装甲旅装备的仍是62式轻型坦克。
▲62式轻型坦克
随着解放军陆军装甲兵部队装备的重型化水平逐步提高，其主战装备由38~43吨级跃升至50~60吨级，作战效能也水涨船高的提升到世界一流水平，但对于解放军陆军来说，却出现了一个不算小的问题，那就是南方的装甲兵部队确实需要一型战斗效能高但战斗全重较轻的主战坦克，这种需求随着解放军陆军合成化水平的提高而显得更加迫切。
纵观的各国陆军合成部队有一个比较明显的特点，那就是通常都要将坦克（装甲突击车/机动火炮）和步兵战车（步兵输送车）混编在分队一级，这样一来不仅有利于降低指挥难度，更是陆军合成化的基础之一，我们甚至可以说，没有步坦混编，就谈不上陆军的合成化。
对于解放军陆军来说，北方陆军部队很好办，无论是96A式还是99/99A式主战坦克编入分队级都没什么问题，但对于南方陆军来说，问题是比较严重了。不说只有13吨的86/86A式步兵战车，就说20吨出头的04/04A型步兵战车都没有能与其配套的主战坦克。
早在上世纪90年代解放军陆军针对如何在南方地区使用装甲兵部队进行了大量的试验和演练，得出了一个重要结论，适合南方地区使用坦克，其战斗全重最好不要超过59式中型坦克，如果能控制在62式轻型坦克的水平是比较理想的。
▲62式轻型坦克
但是综合考虑坦克的战斗效能，战斗全重低于30吨的话，无论是火力、防护力还是信息化水平都远远达不到解放军陆军的要求，所以最适合南方地区使用的主战坦克，其突出特点就是战斗全重要控制在30~36吨之间，火力核心起码也要达到59D1式中型坦克的水平，其信息化水平至少要达到第三代主战坦克的水平，其机动性至少要达到04A式步兵战车的水平。很明显，无论是88式主战坦克还是59D1式中型坦克都达不到这样苛刻的要求，只有研发新的战斗全重较轻的主战坦克这一条路了。
▲记者驾驶VT-5轻型坦克
一直以来，有个奇怪的言论在网上传播，那就是为什么越南、印度这样的同样地形不利于重型主战坦克使用的国家不投资研发或是采购新式轻型坦克，而是采购了战斗全重达46吨的T-90系列主战坦克，进而得出了中国新式轻型坦克不实用的可笑结论。
▲越南采购的T-90主战坦克
先不说印、越两国采购T-90系列主战坦克具体装备到哪支部队，是不是也用于较为复杂的地形这样的问题。只说一点，无论是越军还是印军，他们的步兵在复杂地形作战时有多少机会能得到第三代主战坦克的支援？
印度陆军肯定没戏，因为他们的山地步兵师是没有坦克的，就算是平原型步兵师能得到的也不过是一个装甲团（实力仅相当于一个加强坦克营）的支援。越军的步兵师虽也编有一个坦克营，其装备的也是战斗全重较轻的苏制PT-76式水陆坦克或是T-54/55中型坦克，也就是说，无论是印军还是越军都没有把新式主战坦克装备到步兵部队。
▲苏制PT-76水陆坦克
对于越军或是印军来说，这不是什么问题，作战时因没有坦克或是坦克性能不佳而出现的伤亡是可以承受的，或者说其高层并不太在意这些问题。但对于解放军陆军来说，这是完全不可接受的，特别是今天的中国，已经有足够的国力和科技实力为部队提供更好的装备，这就是为什么解放军陆军在已经装备了世界一流的99A式主战坦克以后还要再专门研发15式轻量化主战坦克的最大动因。
15式轻坦综合实力强大
从目前公开的报道中，我们可以大概看出15式轻型坦克的一些特点，而这些特点同样是它存在的必然条件。
首先就是15式轻型坦克极其强悍的火力。15式轻型坦克配备有一门长身管的105毫米线膛坦克炮，在发射新型尾翼稳定脱壳穿甲弹（钨芯或是特种合金弹芯）时，拥有从正面击穿M1A2外贸型主战坦克的威力，还具备发射专用攻坚弹和炮射导弹，其火力覆盖范围可达4公里。这样的火力，别说是面对的其他国家的步兵师属坦克，就是面对周边国家装甲部队装备的类似T-90式主战坦克一类的三代主战坦克也有一战之力。
除了105毫米坦克炮以外，15式轻型坦克还配备有遥控武器站，遥控武器站上装有12.7毫米高射机枪和35毫米自动榴弹发射器，对于步兵反坦克射手小组有着极大的威胁，堪称城市战利刃。
其次就是防护能力够用，不得不说，15式轻型坦克的防护能力算不上多好，毕竟其战斗全重只不过33~36吨，车内还配备了较多的电子设备、尾舱式自动装弹机、大功率涡轮增压柴油机及遥控武器站等后，留给防护的吨位已经不多了，所以15式轻型坦克在防护上只能有所取舍。
根据新千年后的各国装甲部队的实战经验，15式轻型坦克强化了防破能力，在基甲外披挂了国产新一代反应装甲，估计其防破甲弹能力可达800毫米以上。相对来说，15式轻型坦克的防穿能力就比较一般了，估计不会高于59式中型坦克，虽然算不上多好，但是够用了。
最后是信息化水平高，作为定型最晚的地面主战装备，15式轻型坦克身上集成了目前为止解放军最为成熟的信息化装备，包括但不限于具备“猎-歼”能力的瞄导合一火控系统、第二代热成像观瞄具、定位定向导航系统、数传电台、车载战术互联网等，具备了一定的战场单向透明优势。
最后的最后则是机动性较强，15式轻型坦克配备有一台新一代大功率涡轮增压柴油机（据称其最大功率在1000马力以上），采用了液力传动装置和成熟可靠的扭杆悬挂装置，其最大行驶速度高达70千米/小时，足以保证15式轻型坦克在步坦协同时不会2像老59那样被新式步兵战车远远甩开。
从上世纪90年代以来的历次实战都证明了一点，那就是步兵战车这类薄皮大馅的装甲车辆是担负不起地面突击作战主力重任的，必须要为其配套较先进的主战坦克，而且随着各种便携反坦克武器在全球的扩散，无论是步兵战车还是主战坦克都要尽量避免单打独斗。
也就是说，为了尽量减少解放军战士在未来作战中的伤亡，研发新一代15式轻型坦克是极其必要的，为南方部队、山地部队和海军陆战队装备15式轻型坦克同样也是极其必要的，相信15式轻型坦克也会成为解放军战士在战场上攻坚克敌的利器。（作者署名：军武次位面）
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