虽然浙江很富，但是浙江的国土面积很小。浙江的国土面积在全国34个省市区当中排名第25位。除开台湾省、海南省，那么浙江是国土面积最小的一个省了。
当然浙江省国土的占地面积与重庆市的占地面积相差不大，重庆国土面积大概在8.23万平方公里，浙江省的国土面积在10.2万平方公里。
可以说，本身浙江就不大，对于浙江地形来说，浙江是典型的丘陵地貌，而浙江是七山一水两分田的格局。
刨去浙江的山体以及刨去去浙江的水域，或许对浙江来说，包括平原以及永久性农田在内，连3万平方公里都没有，这就是浙江的城市格局。
但就是这样土地非常贫瘠的一个省份，在过去10年人口爆增1,014万，而现在浙江的人口已经达到6,456万。
从浙江的人口吸引的角度，浙江不亚于广东珠三角的人口吸引，更要远远强于江苏省和福建省、山东省等强经济省份的人口吸引。
过去的浙江，不管是城市建设还是经济建设，都取得了巨大的成就。
浙江的人均收入走在了全国的前列，仅次于北京和上海。浙江的贫富差距是全国最小的浙江的均衡发展成为过去几十年间最有力的支撑。
现在的浙江不管是城市还是乡镇，到处一片繁华，在浙江很多乡镇基本分不出这是县城还是乡镇。
随着浙江民营经济发达，以及县域经济发展，浙江很多县域城市已经具备地级城区的规模，而很多乡镇已经具备小城市，甚至中等城市的规模。
浙江谈不上，有多少个大城市，但浙江谈得上，是更多的中等规模的城市和数都数不清的小城市。
就是这样的一个省份，浙江省城市发展和经济发展已经走到了十字路口。
对于浙江来说，不辱使命，浙江建设共同富裕示范区。
共同富裕，浙江有基础，更有底气。
共同富裕的目标是进一步缩小贫富差距，加大低收入群体收入的提升，安有所居，老有所得，提高在浙江的幸福感。
共同富裕的城市之间，相互融合，产业互补，而城市与城市之间的距离应该是很近的，甚至是无缝对接。
现在浙江共有90个县市区，实际这些区域已经在相互融合。
杭州作为浙江省的省会城市，而杭州与周边城市的融合成为浙江的大战略。
杭台高铁拉近了杭州、绍兴与台州三大中心城市之间的融合。
杭温高铁拉近了杭州、温州两大中心城市之间的融合。
接下来，杭丽高铁也即将到来，将拉近杭州与丽水两大中心城市之间的融合。
宁波是浙江省第二大中心城市，大宁波都市区的确定，已经拉近了舟山与台州和宁波之间的距离，确定了台州和舟山成为宁波都市区的副中心城区。
金华地区共有9个县市区，而金华地区的地貌是典型的环形都市区格局。大金华已经实现金义同城、义东同城，、义浦同城，横磐同城，永武同城、金兰同城等格局。
对于浙江来说，绝大多数的城市都已经是轨道交通在建，而随着浙江共同富裕的开始，浙江多数城市或许都能够有自己的市域轨道。
轨道交通的到来基本预示着城市之间的无缝对接，也预示着城市之间人员交流和经济往来。
随着浙江共同富裕，未来5年到15年，浙江11个设区市之间的距离会是高铁一小时之内的距离。
随着浙江共同富裕，未来5年到15年，浙江设区市当中县市区的距离会是轨道交通60分钟之间的距离。
随着浙江共同富裕，浙江更像是一个更大的城市，更像是一座更大的都市。
对于未来的浙江，交通四通八达，人民幸福，城市建设，日新月异。
而来浙江工作和安家的人会越来越多，过去10年，浙江人口暴增超过1,000万，对于未来10年，浙江人口暴增已经必然。
随着浙江作响政策红利，未来来浙江工作的人会越来越多，浙江也终将会实现7,400万的人口目标。
浙江会是新时代的城市样板，也会是新时代的大都市！
