“今晚你加油了吗？”这是最近老铁们说得最多的一句话，也是最关心的一种问候。
没办法，油价又要上涨了，今年迎来第10次的调整后，油价迎来“10元时代”，这也就意味着，一辆50升油箱的汽车加满一箱油，要比年初多花93元，2包中华没有了，但是能找谁说理去呢？
油价节节攀升，导致的结果是电动汽车销量猛增，多家汽车厂也宣告即将停产燃油车，并且分别标出了停产的时间。
比亚迪已经在2022年宣布停产燃油车，大众奔驰等一些知名品牌也纷纷做出回应，时间大概在2030年至2035年之间。
因此有些人说，燃油车没有未来了吗？
可是燃油车真的没有未来了吗？
就这么把他打入冷宫了？
此言论一出，众多老铁纷纷举例反击，就像即将被打入冷宫的妃子向皇上证明，自己还有价值。
大部分都是围绕着电动汽车技术不够成熟，电池难道不会造成二次污染吗？以及充电桩没有完善等。
他们说的都有道理，所以从技术层面来说，电动汽车或许会在将来某一天成为潮流，但绝不是现在，按照各大汽车厂商停止生产燃油车的时间推算，电动技术彻底稳定，估计也需要5~15年的时间。
此外油价上涨是因为今年局势变化，从短期来看已成定局，但从长远来看，可能还会有波动。
而且大部分人都不会因为油价上涨而选择不开车，将来能开得起燃油车的或许都是有钱人，如果为了碳排放不允许开燃油车，那么可能开燃油车的车主需要交另外的“环保费”了。
但是世界上80%的人都是普通人，所以我们想的是普通人在这个阶段该如何选择？
如果买了一辆很贵的燃油车，使用车的成本必然会增加，但是这几年又不可能不用车，那么对于普通人而言，最近几年10万元的代步车可能将成为最佳的“爆款过渡产品”。
价钱不高，可以代步，等到电动车完全成熟，10万元的价值也都使用完了，就算报废也没什么可惜的。
所以建议普通人最近几年不要买太贵的燃油车，电动车其实也不太建议，除非家里有两辆车。
下面给大家推荐几款10万左右的代步车：
1.本田crv，
是一款非常经典的中型SUV，但是价格还是略微有点贵，落地可能要18万，可是他的保值率一直都很高，只是在电动汽车时代不断冲刺的情况下，不知道是不是能够继续发挥。
2.哈佛H6，
是国内的顶流啊，可以称得上是销冠之王，综合实力也不错，也是非常经典的一款车子，在国内口碑也很好，但是可能因为太熟悉了，所以对这款车没有什么太多的期待。
3.新捷达vs5、vs7，
这是大众5月份刚刚上市的紧凑型SUV和中型SUV，在这个节骨眼上，大众能够推出这么两款车型，还是很有勇气的。
作为一款新车，我们侧重说说他相比较前两款的优势有哪些？
先说油耗吧，毕竟大家最关注，综合油耗7.7，比本田CrV的8.8升要少得多，看起来只有一点点，但是现在的油价不能不精打细算。
配置上不需过多的担忧，大众作为一个知名厂商，有着自己非常成熟的技术平台，包括MQB、MEB、MLB，新捷达搭载的就是MQB技术平台，这个平台也生产过非常多的好车，其中包括迈腾和速腾。
动力方面，新捷达vs5搭载了1.4T涡轮增压发动机，以及第3代爱信6at手自一体变速箱；新捷达VS7搭载的是大众最经典的1.4TEa211发动机，配备爱信6at变速箱。
一分价钱一分货，都是大众最经典的搭配，而且也都做了升级。
毕竟作为一款独立品牌，没有好的“核心三大件”，老铁也不买账啊。
接下来我们再说说他的外观吧，毕竟长得不好看，中国人也没有眼缘。
两款车型你都能看到大众的身影，但是又各具特色，前脸的格栅看起来有一点凶，三叶草大灯有点意思，开灯后像是星星眼，侧面看腰身非常明显，车身看起来更加立体，不看车牌，想象不到这是10万元的代步车。
面子有了，我们再来看看里子。
除了核心三大件，老铁们最关注的就是配置了。
新捷达SUV配备了升级后的360全景影像系统，并且还可以切换颜色功能，即使是在比较狭小的空间里，这套360全景影响镜头，可以帮助车主更加清晰的显示周围路况，在倒车的过程中避免刮蹭。
液晶仪表盘和中控触控屏功能非常强大，除了基本的导航、手机互联，还有多媒体系统，算是搭上了“数字化汽车”的这班列车吧。
老捷达曾经创造的辉煌，不知道新捷达能不能在电动汽车时代到来之前，再次创造佳绩，但是大众整体对于汽车生产的布局确实精准。
2035年即将停止生产燃油车，那么从2022年到2035年这13年，10万元左右的代步车既能满足普通用户的需求，也能帮助老铁们向电动汽车过渡。
只是不到最后，你永远不知道谁能笑到最后，不论是燃油车还是电动车，我们普通人要做的就是看清局势，稳定地过渡到新时代！#真实力 任我型#
